Новая модель шин Toyo для коммерческого транспорта

Новая модель шин Toyo для коммерческого транспорта

Как вы знаете, при разработке колес для коммерческого транспорта шиномонтажники сталкиваются с рядом очень противоречивых требований. С одной стороны, современный LCV должен уверенно двигаться в одном потоке с автомобилями как в городе, так и на трассе, независимо от нагрузки. Это означает, что он должен соответствовать довольно высоким требованиям по управляемости и динамике. Соответственно, шины, в которых автомобиль «обут», должны обеспечивать достаточный комфорт, ускорение и динамику торможения, иметь хорошую адгезию как к сухим, так и к мокрым поверхностям, а также приличную управляемость … С другой стороны, шины должны выдерживать значительно большая нагрузка, чем автомобили. Наконец, любое коммерческое транспортное средство является инструментом, средством производства, поэтому проблемы с пробегом шин и экономией топлива гораздо важнее, чем в случае легковых автомобилей. А разработать полностью сбалансированный продукт невероятно сложно.

Например, увеличение срока службы почти неизбежно приводит к ухудшению тормозных характеристик на мокрой дороге. Новый состав резиновой смеси, над которой химики так много работали, повышая жесткость и стойкость блоков протектора к истиранию, не обладает необходимой эластичностью, что, в свою очередь, ухудшает адгезию к покрытию. В общем, хвост вырвался — нос застрял … Все это в сочетании с рядом других факторов приводит к тому, что жизненный цикл отдельных моделей шин для легких коммерческих автомобилей значительно дольше, чем в случае шины для авто. В «пассажирской» линейке производители пытаются представить себе преемника каждые 5 лет, но средний срок службы коммерческой модели шин составляет около 10 лет!

Шины Toyo для микроавтобусов, фургонов и легких грузовиков модели H08 выпускаются с 2011 года и зарекомендовали себя очень хорошо благодаря повышенной износостойкости и высокой плавности хода. Однако время движется вперед, требования растут, и пришло время представить их преемника. Итак, встречайте: Toyo Nanoenergy VAN. Именно эта модель, продажи которой начались весной 2020 года, полностью заменила линию H08.

Годы работы над новой шиной не прошли даром: новинка превосходит своего предшественника практически по всем параметрам! Начнем с самого важного: технологи Toyo разработали новый резиновый состав с повышенным содержанием диоксида кремния в сочетании с новым сверхактивным полимером. Естественно, химическая формула этого полимера, а также общий рецепт держатся в секрете … Важно, что эта технология создана с использованием собственной разработки NanoBalance, о которой мы обязательно расскажем более подробно.

В то же время можно утверждать, что новое соединение позволило поднять NANO ENERGAN VAN на новый уровень с точки зрения баланса тяговых свойств на мокрой поверхности и обеспечило чрезвычайно низкое сопротивление качению. Кроме того, у Nanoenergy VAN есть еще один секрет: стороны и протектор имеют разные смеси! Боковые стенки имеют более высокую жесткость, и вместе они снижают сопротивление качению VAN Toyo Nanoenergy на 29% по сравнению с Toyo H08, и это уже очень серьезно. Компания не предоставляет конкретных данных об экономии топлива, которые могут предоставить новые шины, но испытания независимых экспертных организаций показывают, что такой показатель может снизить потребление топлива как минимум на 10-15%. Стоит ли обсуждать, насколько важна экономия топлива для владельца коммерческого автомобиля, ведь каждый сэкономленный литр бензина — это дополнительные деньги в его кармане!

Следующим инструментом в арсенале шин является дизайн протектора. Он всегда привлекает внимание, потому что это видно, так сказать, невооруженным глазом. Шины Toyo Nanoenergy VAN сохранили общий «четырехрядный» рисунок протектора с двумя рядами центральных блоков и двумя плечевыми зонами, но сам рисунок и конфигурация блоков изменились самым радикальным образом. Плечевые зоны стали шире, а повышенная жесткость блоков этой зоны дала значительное увеличение износостойкости. Двойное центральное ребро с зигзагообразной канавкой также увеличивает жесткость. Блоки области плеча прорезаются динамическими клинообразными канавками (ответственными за лучшее обтекание неровностей дорожного покрытия) и волнообразными 3D-ламелями, которые уменьшают подвижность и взаимное смещение блоков, обеспечивая тем самым устойчивость в поворотах ,

Но не менее важным является тот факт, что покупатели не видят шины на стойке кабины, то есть ее внутреннюю структуру. Также есть много изменений, например, двойной экранирующий слой прерывателя с нитями спирального плетения шнура. Он обеспечивает отличные характеристики управляемости и курсовой устойчивости, но главное — однородность характеристик по всей окружности шины, своего рода фирменный знак Toyo. Снизу находятся слои ленты с высокой прочностью на разрыв и жесткой полиэфирной рамой. Их задача — улучшить управляемость и устойчивость траектории как на прямых, так и в поворотах. Наконец, мощный усилитель бусин отвечает за повышенную износостойкость, еще один показатель, который чрезвычайно важен с точки зрения кошелька оператора коммерческого транспорта.

Что ж, в комплексе создатели Nanoenergy VAN, как уже упоминалось, смогли обеспечить превосходство над своим предшественником по всем значимым показателям: комфорту, пробегу, динамике управляемости и торможения на сухих поверхностях и износостойкости. Но новинка особенно хороша с точки зрения сопротивления качению, а также поведения на мокрой дороге. Таким образом, испытания, проведенные на полигоне Toyo Tyres в Миядзаки, показали, что если мы берем дистанцию, необходимую для полной остановки на мокрой поверхности со скоростью 100 км / ч при скорости 100 км / ч в качестве фургона Mercedes Sprinter с шинами Toyo H08 , то в случае Nanoenergy VAN это будет на 10% меньше. В реальной жизни эти 10 процентов могут отделить несчастные случаи с серьезными последствиями от неважного эпизода, который, конечно, пощекотал нервы и вызвал выброс адреналина, но исчез из памяти уже на следующий день …

Итак, новинка поступит в продажу в самое ближайшее время и в 39 размерах, от 165 / 70R13C до 235 / 60R17C. Это означает, что владельцы компактных Lada Largus и Renault Dokker, а также владельцы авторитетных Mercedes Sprinter, FIAT Ducato и Ford Transit смогут выбрать эту модель. Что касается цены, то, как и другие модели Toyo Tyres, шины Nanoenergy VAN можно отнести к средней ценовой категории, то есть они будут стоить дороже, чем многие варианты, но более дешевые альтернативы таким брендам, как Michelin или Continental. Тем не менее, вы не должны расстраиваться по этому поводу. Во-первых, компания заявляет, что с точки зрения цены и качества шины Nanoenergy VAN просто не имеют аналогов, и за относительно низкую цену потребитель получает высокотехнологичный продукт, изготовленный с использованием передовых материалов и научных разработок. Ну, а во-вторых, несмотря на значительное улучшение абсолютно всех параметров по сравнению с предшественником, цена останется на прежнем уровне. Главное, что водители коммерческого транспорта не забывают тщательно следить за правильным давлением — ведь это залог длительной и эффективной эксплуатации любых шин и позволяет в полной мере раскрыть присущие им возможности.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *