Новая Elantra появится в РФ, несмотря на скромные результаты предыдущего седана (сейчас АИ-92).

Новая Elantra появится в РФ, несмотря на скромные результаты предыдущего седана (сейчас АИ-92).

Hyundai готовится вывести на наш рынок седан C-класса седьмого поколения. Судя по ОТТС, в России модель по-прежнему будет доступна с двумя «атмосферными» двигателями, но теперь моторы «питаются» бензином АИ-92 вместо «девяносто пятого».

«Четырехдверка» Hyundai Elantra предыдущего поколения с заводским индексом AD не пользуется большим спросом в России. Так, в 2019 году в нашей стране было продано 4854 таких автомобиля, что на 9% меньше по сравнению с 2018 годом. А в январе-сентябре этого года модель была продана тиражом 2406 экземпляров – на 32% меньше, чем за год. ранее. Для сравнения: в 2019 году дилерам Kia было отгружено 14994 седана Cerato (+ 35%), за девять месяцев этого года – 8227 единиц (+ 36%). Что ж, итоги Skoda Octavia уходящего поколения, лидер сегмента: 27 161 и 18 142 единицы. соответственно (+ 8% и + 5%). В прошлом году глава российского подразделения Hyundai даже заявил в интервью «Колесам», что Elantra нового поколения «не имеет смысла заводить в РФ». Однако планы изменились – скоро на нашем рынке выйдет «седьмая» Элантра с индексом CN7, в открытой базе Росстандарта уже появился Сертификат типа транспортного средства (ОТТС). Согласно документу, для России седаны и дальше будет собирать калининградский Автотор.

Напомним, Hyundai Elantra нового поколения дебютировал весной прошлого года, модель кардинально преобразилась как снаружи, так и внутри. Кроме того, он немного вырос: длина увеличена на 30 мм до 4650 мм, колесная база теперь составляет 2720 мм (+20 мм).

В России Элантра, как и прежде, будет доступна с бензиновыми «атмосферниками» 1.6 и 2.0, оба с многоточечным впрыском. Согласно документу, базовый двигатель такой же, как и у предшественника: G4FG-5 мощностью 128 л.с. и с максимальным крутящим моментом 154,6 Нм при 4850 об / мин. Двухлитровый двигатель в свежем ОТТС имеет другой индекс – G4NL-5 (в модели предыдущего поколения – G4NA-5), он выдает те же 150 л.с., что и предшественник, но крутящий момент составляет 191 Нм при 4500 об / мин вместо 192 Нм при 4000 об / мин. Любопытно, что оба двигателя могут работать на топливе АИ-92, тогда как уходящей Элантре рекомендуют «АИ-95 и выше». Коробки такие же – шестиступенчатая «механика» или «автомат».

Для российской новой Hyundai Elantra заявлены климат-контроль, система автоторможения, адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке, системы контроля «слепых» зон и удержания в полосе движения. У глобальной модели в топовой версии еще есть виртуальная «приборка», мультимедийная система с 10,25-дюймовым тачскрином, беспроводная зарядка для смартфона – все это, скорее всего, достанется нашему седану.

Сама Hyundai пока что не анонсировала седан нового поколения в России. Однако, скорее всего, «седьмая» Elantra поступит в продажу до конца этого года. Предыдущая модель сегодня будет стоить минимум 1 230 000 рублей.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *