Новая авиакомпания Avelo считает, что это идеальное время, чтобы начать летать, поскольку путешествие набирает обороты

Новая авиакомпания Avelo считает, что это идеальное время, чтобы начать летать, поскольку путешествие набирает обороты

Самолет авело.

Источник: Авело

Поскольку спрос на авиаперелеты быстро растет по мере того, как США восстанавливаются после пандемии Covid-19, Эндрю Леви считает, что сейчас идеальное время для запуска новой авиакомпании.

Леви — генеральный директор Avelo, бюджетного перевозчика, базирующегося в Бербанке, штат Калифорния, который начнет полеты в конце апреля в одиннадцать аэропортов и рынков на западе США, где прямой конкуренции практически нет.

«Мы видим свет в конце туннеля, и он скоро появится», — сказал Леви CNBC, сидя в офисе Авело. «Мы находимся в прекрасном месте, чтобы начать здесь, и особенно готовимся к летнему пиковому сезону, что должно быть хорошо».

Изначально Леви хотел запустить Avelo год назад, но пандемия быстро положила конец этим планам. Итак, Леви и его команда потратили последний год на то, чтобы убедиться, что Авело будет готов к тому моменту, когда появятся признаки возвращения в авиаперелеты. По данным Международной ассоциации авиаперевозок, пандемия обошлась авиаперевозчикам более чем в 380 миллиардов долларов.

Стратегия Avelo заключается в том, чтобы предлагать низкие тарифы путешественникам на рынках или возле аэропортов, где мало авиалиний. Сюда входят такие места, как Гранд-Джанкшен, штат Колорадо .; Юджин, штат Орегон и Огден, штат Юта. Это рынки или регионы, где путешественникам обычно приходится совершать поездки через крупные города, такие как Денвер или Солт-Лейк-Сити.

Леви видит огромный потенциал в использовании минусов, присущих более крупным аэропортам.

«Чтобы добраться туда, нужно много времени, у вас длинные очереди, много головной боли и неприятностей», — сказал он. «Честно говоря, маленькие аэропорты — это просто лучший опыт, и я думаю, что все клиенты согласятся с этим».

Леви знает, что стратегия малых аэропортов может окупиться для начинающей авиакомпании, если ее правильно реализовать. В конце 1990-х он помогал Allegiant Airlines запускать рейсы из небольших аэропортов, таких как Рокфорд, штат Иллинойс, который находится примерно в часе езды к северо-западу от аэропорта О’Хара в Чикаго. После нескольких лет помощи Allegiant в расширении своей деятельности Леви перешел в United Airlines. Там он поднялся по карьерной лестнице и, в конечном итоге, стал финансовым директором, прежде чем уйти в 2018 году.

Сьюзан Донофрио, авиационный консультант FTI Consulting, считает, что Avelo может повторить успех Allegiant.

«В то время как унаследованные авиакомпании сосредоточены на развитии досуга за пределами своих узловых аэропортов, это оставило много возможностей для таких авиакомпаний, как Avelo, беспрепятственно расти на недостаточно обслуживаемых рынках», — сказал Донофрио.

На данный момент Леви сосредоточен на чистом запуске без сбоев, которые часто мешают начинающим компаниям. Avelo взлетает с флотом из трех Boeing 737 и планирует добавить еще три этим летом. Леви отметил, что купил

И подбирая генерального директора, ориентированного на низкие затраты, Леви наслаждается тем фактом, что он купил два самолета со скидкой у других представителей отрасли, желающих разгрузить самолет, чтобы сэкономить миллионы долларов.

«Два, которые мы приобрели, были, вероятно, примерно на треть ниже (по цене), чем они были бы впереди Covid, так что это представляло собой скидку между двумя самолетами в пределах 15 миллионов долларов», — сказал Леви.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *