Ноль добавят: Peugeot 108 заменят на небольшой кроссовер

Ноль добавят: Peugeot 108 заменят на небольшой кроссовер

Субкомпактный хэтчбек Peugeot 108 уйдет с рынка в следующем году, после чего интересы французской марки в А-классе будет представлять внедорожник 1008 на платформе CMP, который также будет предлагаться с электрической силовой установкой.

Peugeot 108 производится с 2014 года на заводе TPCA (Toyota Peugeot Citroen Automobile) в чешском городе Колин вместе с родственными Citroen C1 и Toyota Aygo. В следующем году TPCA полностью перейдет к Toyota, и пока неизвестно, чем именно он будет загружать предприятие мощностью 300 тысяч автомобилей в год. Но известно, что у Aygo появится преемник в лице нового электромобиля начального уровня.

В линейке Citroen роль модели начального уровня теперь играет сверхдешевый двухместный электрический квадроцикл Ami, но до недавнего времени информации о замене Peugeot 108 не было. Французское издание Caradisiac недавно сообщило, что Peugeot по-прежнему останется в А-классе и скоро (в конце 2021 года или в начале 2002 года) представит кроссовер 1008 на платформе CMP.

1008 будет младшим кроссовером в линейке Peugeot, то есть поднимется на ступеньку ниже популярного 2008 года, который также основан на «тележке» CMP. Технические взаимоотношения позволят разработать новинку с относительно небольшой кровью, при этом 1008 будет более компактным (габаритная длина 4,15 м против 4,3 м у Peugeot 2008) и дешевле (примерно от 18,5 тыс. Евро, а Peugeot 2008 стоит минимум 21 тыс. евро). Небольшой внедорожник будет предлагаться с бензиновыми двигателями Puretech мощностью 75, 100 и 130 л.с. Дизельных модификаций не предвидится, но будет электрическая – со 136-сильным двигателем и запасом хода около 300 км на одном заряде. Привод, конечно, только передний – платформа CMP не представляет собой полноценную платформу.

Любопытно, что в 2010 году Peugeot представила концептуальный городской субкомпактный внедорожник HR1 с гибридной силовой установкой, но в производство он так и не пошел из-за дороговизны и сомнений в окупаемости. В окупаемости модели 1008 сомнений, пожалуй, нет, так как техническая база, как уже было сказано выше, не требует дополнительных вложений и, по сути, нужно работать только над дизайном – и в этом французы хорошо себя чувствуют. известные специалисты. Понятно, что Peugeot 1008 будет мало похож на HR1 и получит более практичный 5-дверный кузов и внешний вид в духе последних новинок бренда, то есть с хищным передком, украшенным светодиодными «львиными клыками». “.

Что касается традиционных хэтчбеков А-класса, то они скоро практически исчезнут с европейского рынка – даже традиционный лидер этого класса Fiat заявил, что к 2024 году в нем останутся только электромобили. Хэтчбеки А-класса с двигателями внутреннего сгорания в силу своей дешевизны (Peugeot 108 сейчас можно купить менее, чем за 11 тысяч евро) хорошо продаются, но практически не приносят прибыли и одновременно портят статистику выбросов СО2 по производителям, за что власти ЕС вскоре будут строго наказывать. Кроссоверы, даже самые маленькие, дороже и прибыльнее, поэтому появление 1008 в линейке Peugeot выглядит вполне логично. Пока неизвестно, появится ли аналогичная модель под брендами Citroen и Opel.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *