«Никто не ехал» в результате аварии Tesla, в результате которой погибли двое мужчин весной, штат Техас: отчет

Tesla, GameStop, Roblox и другие

Двое мужчин погибли в результате крушения Tesla весной, штат Техас, в субботу вечером, и, по-видимому, за рулем не было никого, согласно данным местной полиции, опрошенной репортером Девеном Кларком из дочерней компании NBC KPRC 2.

Согласно сообщениям, автомобиль Tesla врезался в дерево и загорелся. Один человек был обнаружен на переднем пассажирском сиденье, а другой — на заднем пассажирском сиденье автомобиля.

На основании предварительного расследования полиция сообщила KPRC 2, что, по их мнению, за рулем никто не сидел, но они не завершили свое всестороннее расследование. Предварительное расследование не окончательно.

Полиция не сразу ответила на вопросы CNBC о том, мог ли водитель сдвинуться с места или его выбросило из сиденья во время или после столкновения.

По сообщениям, пожарные использовали 32 000 галлонов воды и часами тушили пожар, возникший в результате аварии электромобиля.

Как ранее сообщал CNBC, Tesla продает автоматизированные системы вождения под брендами Autopilot и Full Self-Driving (FSD). Компания также выпускает «бета-версию» программного обеспечения Full Self Driving (FSD beta) для некоторых клиентов, у которых есть опция FSD премиум-класса, которая в настоящее время стоит 10 000 долларов.

Генеральный директор Tesla Илон Маск сказал 11 февраля в выпуске подкаста Joe Rogan Experience: «Я думаю, что автопилот становится достаточно хорошим, и вам не нужно будет водить большую часть времени, если вы действительно этого не хотите».

Tesla Autopilot и FSD не способны управлять электромобилями при нормальных условиях вождения.

В письме в DMV Калифорнии в конце прошлого года, согласно записям, полученным CNBC и другими организациями, юристы Tesla заявили, что «ни Autopilot, ни FSD Capability не являются автономной системой». А в руководствах владельцев Tesla предупреждает водителей: «Включенные в настоящее время функции требуют активного наблюдения со стороны водителя и не делают автомобиль автономным».

Тем не менее, многие поклонники Tesla и влиятельные лица делятся в социальных сетях видеороликами, на которых изображены люди, которые водят без помощи рук в течение длительного времени, спят за рулем или никого не на сиденье водителя.

Например, актер Джейми Фокс поделился на своем канале YouTube видео, где притворился спящим за рулем Tesla Model 3, управляя им без помощи рук с закрытыми глазами. В январе этого года, как сообщает The Drive, подросток и его мама сняли видео, в котором он притворился, что спит за рулем Tesla, а затем забирается на заднее сиденье, чтобы вздремнуть.

В Германии суд Мюнхена фактически запретил Tesla использовать в своей рекламе фразы, эквивалентные словам «Автопилот» и «Полное самоуправление», поскольку они сочли, что этот язык вводит потребителей в заблуждение и преувеличивает возможности автомобилей.

CNBC обратился к Tesla, пожарным и полицейским управлениям округа Харрис, штат Техас, за дополнительной информацией.

Известие о катастрофе со смертельным исходом поступило в связи с тем, что Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) оценивает комментарии общественности, которые она запрашивала перед предлагаемым нормотворчеством. Федеральное агентство еще не регулировало автоматизированные системы вождения, но оставило эту задачу штатам.

Также недавно было несколько аварий с участием автомобилей Tesla, что побудило федеральные расследования определить, участвовали ли их системы автопилота или FSD в столкновениях. Национальное управление безопасности дорожного движения сообщило в прошлом месяце, что оно начало 27 расследований аварий автомобилей Tesla, 23 из которых остаются активными.

Всего за несколько часов до сообщения о фатальной аварии в Спринг, штат Техас, Маск рекламировал собственные данные компании за первый квартал.

Он сказал в Твиттере, где у него более 50 миллионов подписчиков, «Тесла с задействованным автопилотом сейчас в 10 раз меньше шансов попасть в аварию, чем средний автомобиль».

Согласно данным, которые Tesla собрала, но не передала третьим сторонам для независимого анализа, компания заявила: «Мы зарегистрировали одну аварию на каждые 4,19 миллиона миль, в которых водители использовали автопилот. Для тех, кто ездит без автопилота, но с нашей активной безопасностью. мы зарегистрировали одно происшествие на каждые 2,05 миллиона миль пробега. Для тех, кто ездил без автопилота и без наших активных средств безопасности, мы зарегистрировали одно происшествие на каждые 978 тысяч миль пробега ».

Tesla не раскрывает, сколько аварий с участием их автомобилей привело к травмам, смертельному исходу или просто повреждению автомобиля или имущества.

.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *