Неизбежный финал: эволюция Chevrolet Corvette C8 завершится полной электрификацией

Неизбежный финал: эволюция Chevrolet Corvette C8 завершится полной электрификацией

Согласно новой инсайдерской информации о грядущих модификациях нынешнего Chevrolet Corvette восьмого поколения, полностью электрическую версию можно ожидать примерно через три года. Но самый мощный и быстрый Corvette Zora по-прежнему будет оснащаться двигателем внутреннего сгорания.

Несмотря на пандемию COVID-19, спровоцировавшую обвал продаж новых автомобилей на ведущих мировых рынках, прошлый год для Corvette оказался успешным: на ресурсе CarSalesBase в США было продано 21 626 экземпляров этой модели, что на 20% больше, чем в США. годом ранее, но в середине прошлого десятилетия спрос на Corvette достигал 35 тысяч в год, так что есть еще куда расти. Для сравнения скажем, что ближайший конкурент сопоставимого класса, Porsche 911, в 2020 году нашел в Америке 8 840 покупателей.

Впереди Corvette, который в восьмом поколении наконец-то стал среднемоторным, имеет долгую жизнь и множество интересных модификаций. В апреле 2020 года мы уже рассказывали об утекшем графике запуска новых версий Corvette C8, а вчера журнал Motor Trend опубликовал новые данные со ссылкой на собственный информированный источник, который точно предсказал появление двигателя Corvette C7 под капотом. спортивный седан Cadillac CT5-V Blackwing — 6,2-литровый компрессорный LT4 V8.

Информация, предоставленная этим источником, не сильно противоречит весенним данным, но есть и интересные дополнения. Так, к 2022 модельному году готовится Corvette Z06, который вместо штатного 6,2-литрового V8 LT2 (502 л.с.) получит более современный и мощный 5,5-литровый атмосферный V8 LT6 с верхними распредвалами. Его пиковая мощность составит 650 л.с., а его способность вращаться до 9000 об / мин будет обеспечивать звук безнаддувного V8 Ferrari — увы, уже снятого с производства. Corvette Z06 будет иметь аэродинамический обвес из углеродного волокна, колеса из углеродного волокна и углеродно-керамические тормоза.

Еще более мощный Corvette ZR1 появится в 2023 модельном году и получит версию 5,5-литрового V8 с наддувом мощностью около 860 л.с. Тогда же дебютирует полноприводный подключаемый гибрид Corvette (предположительно он будет называться E-Ray), в котором передние колеса будут вращать два электромотора, а между ними, возможно, будет расположен еще один электромотор. двигатель внутреннего сгорания (5,5-литровый атмосферный V8 LT6) и коробка передач … Ожидаемая суммарная мощность — 785 л.с.

Еще более мощный гибрид Corvette Zora (названный в честь разработчика самого первого Corvette Захария Аркуса-Дунтова) ожидается к 2025 году и получит 5,5-литровый V8 с наддувом, который увеличит общую мощность силовой установки в превышение 1000 л.с.

Кроме того, появится полностью электрический Corvette, который может появиться уже в 2024 модельном году, но о котором пока ничего не известно — источник в Motor Trend лишь утверждает, что такая версия обязательно будет. Осмелимся предположить, что это будет 4-х моторный двигатель с отдачей более 1000 л.с. Место для батареи придется вырезать в центральном тоннеле, как в Rimac. Диапазон будет зависеть от технологии аккумуляторов: в идеале, они должны быть твердотельными и «долговечными», — заявил GM в прошлом году.

Добавим, что в январе Bloomberg со ссылкой на собственные анонимные источники сообщал, что к 2025 модельному году у суперкара Corvette также появится побочный продукт в виде электрического кроссовера. К 2035 году General Motors Corporation намерена полностью перейти на производство электромобилей, то есть отказаться от моделей с двигателями внутреннего сгорания, в том числе гибридных.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *