Не будет никаких «буханок»: Прибытие переработало свой электрический фургон

Не будет никаких «буханок»: Прибытие переработало свой электрический фургон

Британский стартап по производству электромобилей Arrival представил бета-прототип своего фургона, производство которого планируется начать в 2022 году на так называемых микрозаводах.

Стартап Arrival был основан в 2015 году на деньги инвестиционного фонда Kinetik, за которым стоит Денис Свердлов, бывший глава Минкомсвязи России и топ-менеджер российской телекоммуникационной компании Yota. Флагманским продуктом Arrival станут электрические фургоны с композитным кузовом, раскрашенным на модульной платформе для скейтборда. Их производство, по мнению разработчиков, можно быстро развернуть где угодно на гибких и легко возводимых микрозаводах (фабрики площадью 10 000 м2). Первый такой завод заработает в Великобритании в первом квартале 2022 года.

Прибытие прототипа фургона альфа

12

Прибытие прототипа фургона альфа

2/2

Концепция фургона Arrival заинтересовала компанию Hyundai, которая в январе этого года объявила, что инвестирует 100 миллионов евро в британский стартап и планирует использовать их технологии в своих коммерческих автомобилях. Затем, в январе, американская курьерская служба UPS заказала прибытие 10 000 электрических фургонов с возможностью удвоения этого объема в будущем. Летом американская компания Amazon заказала такую ​​же партию электромобилей у англичан. В целом у Arrival нет проблем с финансированием.

Если в начале года фургон Прибытия существовал в виде альфа-прототипа вагонной компоновки, напоминающей «буханку», то есть с сиденьем водителя перед передней осью, то недавно стартап, после консультации с Эксперты UPS и других логистических компаний представили существенно доработанный автомобиль в статусе бета-прототипа. … Однообъемная форма сохранилась, но лобовое стекло теперь не вертикальное, а откинутое назад. Сиденье водителя теперь расположено за передней осью, и доступ к нему осуществляется через сдвижную боковую дверь, которая даже в открытом состоянии не выступает за пределы кузова. Понятно, что новый вариант компоновки привел к уменьшению грузового пространства, но форма кузова стала лучше с точки зрения безопасности и аэродинамики, и она более привычна экспедиторам.

Прибытие прототипа бета-версии фургона

InsideEVs сообщает, что Arrival планирует оборудовать свои фургоны батареями LG Chem, емкость которых будет варьироваться от 44 до 130 кВтч в зависимости от потребностей клиентов. Остальные технические характеристики пока не озвучены — ни габариты, ни грузоподъемность не указаны на корпоративном сайте Arrival, но судя по картинкам, англичане сделают большой фургон, который будет напрямую конкурировать с электрическими аналогами от Rivian, Bollinger, Karma. и General Motors.

Прибытие прототипа бета-версии фургона

Сегмент электрических фургонов сейчас находится в центре внимания инвесторов из-за роста трафика на фоне пандемии COVID-19 и планов развитых стран в будущем полностью отказаться от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Компания Morris Commercial была возрождена в Великобритании в прошлом году и также будет производить грузовые фургоны с композитными кузовами, но в более легком классе.

Прибытие городского электробуса

Помимо фургона, Arrival планирует включить электрический городской автобус с «телевизорами» по верхнему периметру кузова, прозрачной крышей и консольными сиденьями (так удобнее выметать мусор из-под них). Технические характеристики и дата начала производства автобуса пока не называются.

В прошлом году Arrival участвовала в качестве подрядчика в разработке электрического спортивного автомобиля для другого британского стартапа Charge Automotive с кузовом, вдохновленным классическим Ford Mustang.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *