Наконец представили «Русский Прадо» — оплот плагиата и отсутствия прибыли?

Наконец представили «Русский Прадо» - оплот плагиата и отсутствия прибыли?

Как бы ни старались ульяновцы — ведь таланта нет, ему некуда.

Видимо, Ульяновскому автомобильному заводу придется пережить нынешнее поколение УАЗ Патриот до конца века, забыв о новых проектах, но не говоря о том, что это действительно плохо, потому что только у «Патрика» в последние месяцы осталось только Порадовали поклонники российского бренда. Вполне возможно, что через 5 лет Патриот зарекомендует себя как единодушный флагман нашего рынка, поскольку происходящие с ним изменения исключительно радуют общественность.

По ту сторону шкалы сейчас «лежит» многострадальный УАЗ под неофициальным названием «Русский Прадо», презентация которого казалась настоящим проклятием для всего российского автопрома. Многочисленные визуализации независимых дизайнеров, официальные патентные изображения отдельных деталей салона автомобиля — все это, конечно, хорошо, но в целом картина все же не складывается.

Ситуацию пытались исправить на портале «Колеса», который наконец-то представил УАЗ «Русский Прадо» как то, чем автомобиль, скорее всего, станет в итоге — визуализация независимого дизайнера редко отличается от реальности. Основываясь на текущих представлениях о том, каким будет внедорожник нового поколения, мастер продемонстрировал свое видение. И стоит сказать, что внешний вид автомобиля был не самым впечатляющим — здесь нет ничего оригинального, обычного повернутого «Патрика», который «натянул» на Toyota LC Prado 150.

Очевидно, что УАЗ пытается соответствовать японскому внедорожнику, но не настолько, чтобы сделать автомобиль полным плагиатом на «Прадике». Схожая форма оптики и передней части, одинаковые размеры, похожие колесные арки и совпадающие очертания кузова являются оплотом отсутствия идеальности во плоти. Единственное, что не напоминает Toyota Land Cruiser Prado 150, это задняя часть кузова, которая выглядит нелепо даже на фоне нынешнего поколения UAZ Patriot.

УАЗ больше не будет экономить на новых двигателях, «автоматах», независимых подвесках и других дополнениях к технической части — в первую очередь покупатели увидят в машине тот же «Прадо», что сразу же вызовет претензии на максимальную вторичность модели. Было бы лучше, если бы российский Pradik стал таким LADA 4×4 Vision — автомобилем, который вряд ли увидит свет. Сам УАЗ сосредоточится на модификациях Патриота, так как там большой потенциал.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *