На рынок выходит трехрядный Ford Equator: только передний привод, но дешевле, чем у конкурентов.

На рынок выходит трехрядный Ford Equator: только передний привод, но дешевле, чем у конкурентов.

Новый Ford пока доступен только в шестиместной версии, но позже линейка версий должна быть расширена. Модель представлена ​​только в Китае, однако из нее еще можно выйти.

Большой кроссовер Ford Equator засветился в прошлом году на фото китайского Минпромторга, модель была официально анонсирована в январе 2021 года. А сейчас состоялась полноценная презентация, одновременно стартовали продажи. Напомним, за выпуск новинки отвечает совместное предприятие американского концерна и местной компании JMC (Jiangling Motors Corporation). Кстати, это уже третий внедорожник марки Ford в линейке СП — также выпускаются рамные внедорожники Everest и внедорожники Territory.

Итак, ранее высказанное предположение, что у Equator есть рама и базовый задний привод, не подтвердилось, равно как и родство с «китайцами» (Territory вообще не оригинальная модель, этот внедорожник основан на JMC Yusheng S330). Перед нами кроссовер с кузовом-монококом, созданный на переднеприводной платформе с поперечным мотором. Длина 4905 мм, ширина 1930 мм, высота 1755 мм, расстояние между осями 2865 мм. Таким образом, по своим габаритам в локальной линейке бренда новинка поместилась между уже упомянутым Everest (4892/1862/1837 мм, колесная база — 2850 мм) и Explorer (5075/2004/1778 мм, расстояние между осями — 3025 мм). мм).

Особенности экстерьера — двухъярусная светодиодная головная оптика (сверху установлены ходовые огни, снизу основные фары) и задние фонари, совмещенные «пунктирной линией». Внутри многослойная передняя панель, огромный дисплей (то есть спрятанный под одним стеклом виртуальная «приборка» и мультимедийный тачскрин — как у китайского обновленного Ford Edge), двухэтажный центральный тоннель и шайба вместо него. традиционного рычага переключения передач. В то время как Ford Equator доступен только с шестиместным салоном, паспортный объем багажника этого варианта составляет 277 литров, с опущенными спинками второго и третьего рядов — 1075 литров. Пятиместная и семиместная версии должны появиться позже.

Кроссовер предлагается с безальтернативной бензиновой «турбо четверкой» 2.0 EcoBoost (заводской индекс — 4G20D6L) мощностью 224 л.с. и 360 Нм. Мотор сочетается с шестиступенчатой ​​роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Вопреки ожиданиям, Экватору не нужен полный привод — только передний. По крайней мере на данный момент.

Ford Equator в настоящее время доступен в трех комплектациях. «В базе» — 19-дюймовые колеса, панорамный люк, трехзонный климат-контроль, такое же табло («приборка» с диагональю 7 дюймов, мультимедийным экраном — 12,3 дюйма), круиз-контроль и вид сзади. камера. Топовая версия имеет 20-дюймовые колеса, сиденья с подогревом и вентиляцией первого и второго рядов, «приборку» с диагональю 12,3 дюйма, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, системы автоматического торможения, предотвращение лобового столкновения, удержание полосы движения, помощь при парковке и мониторинг «слепых» зон.

Цена шестиместного Ford Equator колеблется от 189 800 до 219 800 юаней, что эквивалентно примерно 2 196 000 — 2 543 000 рублей по текущему курсу. Основными конкурентами нового продукта Ford китайцы считают Toyota Highlander, Chevrolet Blazer, Buick Enclave и растянутый Volkswagen Tiguan L. Все эти модели дороже Экватора. Так, за кроссовер Toyota предыдущего поколения (новое поколение в Китае только готовится к премьере) просят минимум 239800 юаней (2773000 рублей), модель Chevy стоит от 229900 юаней (2658000 рублей), цена Buick — от 279 900 юаней (3 237 000 руб.), Tiguan — от 215 800 юаней (2 495 000 руб.). Что ж, старший Ford Explorer производства СП Ford и Changan обойдется китайцам минимум в 309 800 юаней (3 582 000 рублей).

Бренд пока не анонсировал появление Equator на других рынках. Но у большого кроссовера еще есть шансы выбраться из Китая, ведь изначально Territory анонсировалась как эксклюзив, а сейчас этот внедорожник продается в Южной Америке и странах Юго-Восточной Азии. Однако автомобили Ford больше не представлены в России, у нас есть только коммерческий Transit.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *