На рынок выходит обновленная Lada Largus: салон, как у Дастера, X-face и доработанный двигатель

На рынок выходит обновленная Lada Largus: салон, как у Дастера, X-face и доработанный двигатель

АВТОВАЗ раскрыл комплектацию и цены на рестайлинговые фургон и универсал. Изменилась не только конструкция — модернизирован базовый двигатель, расширен перечень оборудования.

Серийное производство обновленной Lada Largus стартовало в Тольятти в начале февраля, а теперь объявлено о начале приема предварительных заявок. Правда, пока их можно оставить только в сети: машина бронируется бесплатно на три дня, а при внесении предоплаты в 10 000 рублей ограничения по времени нет. Как и прежде, Ларгус выпускается в виде фургона или универсала (5 или 7 мест), у последнего еще есть кросс-версия.

Модель получила новые фары (у нынешних Renault Logan и Sandero почти такие же), бамперы и решетку радиатора, по-другому декорированы противотуманные фары, а также заменены передние крылья, капот и наружные зеркала заднего вида. Что ж, у Ларгуса наконец-то появился брендовый «Х-фейс», хотя у моделей Lada следующего поколения «Х» может уже не быть. Внешне Ларгус Кросс отличается от других версий не только «внедорожным» обвесом, но и наличием «сот» в решетке радиатора.

Передняя панель такая же, как у кроссовера Renault Duster первого поколения, при этом Ларгус унаследовал руль от Lada Xray, а приборы оформлены в стиле других моделей Lada. Также была улучшена шумоизоляция салона, кроме того, модель обзавелась новыми передними сиденьями и подлокотником водителя с ящиком для хранения вещей, а кнопки стеклоподъемников теперь расположены на дверях (ранее на центральной консоли). В дорогих версиях появилась мультимедийная система с навигатором и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, подогрев лобового стекла и сидений второго ряда, камера заднего вида, датчики дождя и света, подогрев руля, круиз-контроль.

Раньше считалось, что техника реформирования не пострадала, но нет — доработали базовый восьмиклапанный двигатель 1.6. На моторе была внедрена обновленная шатунно-поршневая группа, модернизированы коленчатый вал и газораспределительный механизм. Мощность увеличилась с 87 до 90 л.с., а 80% крутящего момента доступно уже при 1000 об / мин, что, как отмечает производитель, помогает снизить расход топлива и снизить частоту переключений. Также отпала необходимость регулировать клапаны до пробега до 90 000 км. Согласно ранее обнаруженным ОТТС для рестайлингового Ларгуса этот двигатель имеет индекс ВАЗ-11182 (это был ВАЗ-11189). Шестнадцатиклапанный двигатель 1.6 мощностью 106 л.с. — бывший (ВАЗ-21129). Оба двигателя по-прежнему «питаются» бензином АИ-92 и работают в паре с пятиступенчатой ​​«механикой».

Ларгус лишился первоначальной комплектации Standard с неокрашенными бамперами, поэтому базовой стала версия Classic, хотя оснащение в ней практически такое же: подушка безопасности водителя, АБС, аудиоподготовка и два подголовника во втором ряду. В список стандартного оборудования также входят центральный замок с дистанционным управлением, бортовой компьютер и дневные ходовые огни.

Обновленный фургон Lada Largus стоит от 685900 до 854 900 рублей, стандартный пятиместный универсал — от 690 900 до 914 900 рублей, семиместный — от 817 900 до 941 900 рублей. Ларгус Кросс после рестайлинга по-прежнему доступен в двух комплектациях (в обоих он может быть пятиместный или семиместный), но при этом кросс-универсал обзавелся опциональными пакетами (опции предусмотрены и для других модификаций), теперь «Кроссовер» стоит от 865 900 до 981 900 рублей.

«Живые» продажи обновленного Ларгуса начнутся в ближайшее время. Дореформенные машины все еще в строю. Предыдущий фургон стоит от 655 900 рублей, пятиместный универсал — от 668 900 рублей, семиместный — от 747 900 рублей, Cross — от 828 900 рублей.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *