Морской историк видит «зловещие» признаки того, что на устранение блокировки Суэцкого канала может потребоваться время

Морской историк видит «зловещие» признаки того, что на устранение блокировки Суэцкого канала может потребоваться время

Бывший моряк-купец Сал Меркольяно заявил в четверг, что видит новые и зловещие признаки того, что мега-корабль водоизмещением 220 000 тонн, блокирующий Суэцкий канал в Египте, может занять гораздо больше времени, чем предполагалось изначально.

«Одна из самых зловещих вещей, которые мы наблюдаем прямо сейчас, — это то, что материнская компания Evergreen начала направлять два своих судна в Африку», — сказал Меркольяно. «Это говорит нам, что это может занять намного больше времени, чем они изначально ожидали».

Спасатели заявили, что на то, чтобы освободить гигантское судно Ever Given, могут потребоваться недели. Официальные лица говорят, что из-за сильного ветра и песчаной бури судно сбило с курса. Эксперты по судоходству говорят, что контейнеры на палубе могут действовать как гигантские паруса в ветреную погоду.

Меркольяно сообщает CNBC «Новости с Шепардом Смитом», что из-за блокады Суэцкого канала глобальная цепочка поставок «находится в состоянии нестабильности». Согласно сообщениям NBC, каждый день через канал обычно пересекают товары на сумму 3 миллиарда долларов, и в настоящее время более 150 судов находятся в зоне ожидания по обе стороны водного пути.

«Самое главное, что сейчас порты, которые ожидали принять эти суда, не принимают эти суда, и у вас будет ситуация, очень похожая на то, что мы наблюдаем в США прямо сейчас, когда корабли выстроились в линию у наших портов. «поскольку спрос сдерживается, в данном случае предложение сдерживается», — сказал Меркольяно, профессор Университета Кэмпбелла, во время интервью вечером в четверг.

Искусственный Суэц является ключевым транзитным пунктом, соединяющим Восток и Запад, и его длина составляет 120 миль. Кораблям придется переключиться на совершенно другие маршруты из-за завала и плыть вокруг мыса Доброй Надежды на южной оконечности Африки.

Меркольяно объяснил этот расширенный маршрут: «Вы говорите о добавлении 3500 миль по маршруту из Сингапура в Роттердам, вы говорите о 12-14 днях».

Морской историк добавил, что, хотя неудача Ever Given уже повлияла на цены на нефть, следующими могут быть заводы.

«Могут быть производственные предприятия, например, автомобильные заводы, которым придется закрыть в ожидании получения запчастей», — сказал он. «Сегодня мы не живем в обществе, где мы храним много запчастей».

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *