Mercedes-Benz расширит аудиторию покупателей C-Class за счет «зеленой» версии

Mercedes-Benz расширит аудиторию покупателей C-Class за счет «зеленой» версии

Электрическая версия модели, вероятно, появится не скоро. Скорее всего, покупателям в Европе придется подождать как минимум до 2024 года.

Mercedes-Benz C-Class хоть и остается очень популярным на рынке старого света, но за последние несколько лет продажи модели заметно снизились: например, в конце 2017 года продана машина с заводским индексом W205. 176 915 штук, а к концу 2020 года дилеры продали всего 81 909 экземпляров. Результат почти на 43% меньше, чем в прошлом году, и вдвое меньше по сравнению с пиковым значением. Этот спад, вероятно, был вызван последствиями пандемии коронавируса, а также ожиданиями клиентов в отношении нового C-класса. Кстати, в начале этой недели немцы представили новинку с индексом W206.

Модель нового поколения многое заимствует у недавно представленного S-класса. В следующем C-Классе лобовое стекло и салон сдвинуты назад, головная оптика имеет более узкую форму, чем у предшественника, а задние фонари седана теперь имеют дополнительные секции на крышке багажника (ранее аналогичные элементы были на купе, кабриолете и на кузове). дверь багажника универсалов). В салоне есть виртуальная «приборка» с диагональю 10,25 дюйма (в богатых версиях — 12,3 дюйма), за дополнительную плату доступен проекционный дисплей. По центру вертикальный планшет фирменной мультимедийной системы, его размер 9,5 или 11,9 дюйма.

Как мы сообщали ранее, новая Цешка основана на той же модульной платформе MRA, на которой базируется Mercedes-Benz S-Class. В линейку двигателей входит модернизированный 2,0-литровый дизельный двигатель OM 654 M, его мощность составляет 200 или 265 л.с., а максимальный крутящий момент — 440 Нм или 550 Нм соответственно. Теперь он является частью мягкой 48-вольтовой гибридной системы EQ Boost со стартер-генератором (обеспечивает дополнительные 20 л.с. и 200 Нм, которые помогают при трогании с места и в первые секунды разгона). Бензиновый двигатель М 254 имеет такую ​​же электрическую подвеску, в списке версий: С 180 (объем двигателя — 1,5 л, мощность — 170 л.с.), С 200 (1,5 л, 204 л.с.) и С 300 (2,0 л, 258 л.с. ). Все двигатели работают в паре с девятиступенчатым автоматом 9G-Tronic.

На фото: салон Mercedes-Benz C-Class нового поколения

В дальнейшем компания намерена увеличить количество опций, доступных покупателям C-класса. Это электрическая версия, которая пополнит линейку «зеленых» эквалайзеров. Напомним, что скоро он пополнится моделями сегмента SUV — EQA и EQB, а позже будут представлены EQE и EQS. Отметим, что первенец семейства — кроссовер EQC, который к концу 2020 года (первый полный год продаж) реализовал 14 645 автомобилей.

Как сообщает Autocar со ссылкой на топ-менеджера Mercedes-Benz Маркуса Шефера, электрическая версия C-Class будет базироваться на новой электрической платформе бренда — MMA, а не на «тележке» MEA, на которой сидят представители линейки EQ. основан. В компании пояснили, что платформа MMA предназначена для компактных автомобилей марки, а в дальнейшем будет использоваться для моделей среднего размера.

Пока о точных сроках появления «зеленой» версии Mercedes-Benz C-Class не сообщается. По информации британского издания, электромобиль, рассчитанный в первую очередь на европейцев, будет представлен не ранее 2024 года.

Между тем европейские дилеры начнут принимать заказы на новый C-Класс с двигателями внутреннего сгорания в конце марта, а реальные продажи этого автомобиля начнутся летом 2021 года. В России заявки от клиентов ожидаются во втором квартале. этого года.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *