Mercedes-Benz обновил седан CLS: другой руль и переработанная линейка «дизелей».

Mercedes-Benz обновил седан CLS: другой руль и переработанная линейка «дизелей».

Продажи «посвежевшей» модели немецкого бренда в Европе и Российской Федерации начнутся в июле этого года. Автомобиль поступит к американским дилерам только в начале следующего года.

Так называемое «четырехдверное купе» CLS Mercedes-Benz производит с 2004 года. За прошедшее время модель успела несколько раз сменить поколение. Текущее третье поколение было представлено в 2018 году. По итогам первого неполного года продаж версии с индексом C257 в Европе было продано 9113 экземпляров, затем показатели пошли вниз. Так, по итогам «ковид-2020» дилеры продали на этом рынке всего 3895 машин, что примерно в два раза меньше, чем годом ранее. Его обновление призвано повысить интерес к этому седану.

Летом 2020 года модель уже получила порцию изменений: тогда Mercedes-Benz CLS оснастили более новой мультимедийной системой MBUX, а также другим круиз-контролем и другой электроникой. Теперь седан немецкой марки снова обновился, на этот раз более основательно.

Внешних изменений немного: у «посвежевшего» седана более спортивный передний бампер и иная решетка радиатора с рисунком в виде «россыпи» фирменных трехлучевых звезд. Корма была обновлена ​​новым диффузором в заднем бампере, а профиль обновлен колесами другой конструкции. Кроме того, палитра цветов кузова пополнилась новой версией — синий металлик.

В интерьере главная обновка — другой руль. Базовые версии обновленного Mercedes-Benz CLS имеют трехспицевый руль с глянцевой отделкой в ​​салоне, а у «четырехдверки» с пакетом AMG — двухспицевый вариант. Кроме того, компания добавила в список отделочных материалов еще один шпон и другие варианты обивки.

Во время обновления разработчики не оставили без внимания линейку движков. Речь идет о модернизированном четырехцилиндровом турбодизеле OM654M (комплектуется версией CLS 300 d). Его рабочий объем «вырос» с 1950 до 1993 см3, давление впрыска увеличилось с 2500 до 2700 бар. Отдача теперь не 245 л.с., а 265 л.с., а максимальный крутящий момент не 500 Нм, а 550 Нм. В этой модификации задний привод был заменен на постоянный полный привод 4Matic. В линейке дизелей помимо этой версии были еще CLS 220 d (2,0 л, 194 л.с.) и CLS 400 d 4Matic (2,9 л, 330 л.с.), а также 286-сильная шестицилиндровая версия CLS. 350 d 4Matic был отклонен.

Компания решила не трогать линейку бензиновых двигателей CLS. Модель по-прежнему доступна в CLS 350 с 2,0-литровым 299-сильным двигателем и задним приводом, а также в CLS 450 4Matic с 3,0-литровым 367-сильным вариантом и полным приводом. Все версии работают в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9G-Tronic.

Отметим, что многие версии Mercedes-Benz CLS, представленные в Европе, имеют 48-вольтовую гибридную систему EQ-Boost: в 9АКП встроен стартер-генератор. В бензиновых шестицилиндровых вариантах он выдает дополнительно 22 л.с. и 250 Нм, а у модернизированного дизеля ОМ654М — 20 л.с. и 200 Нм. Такой мотор помогает при трогании с места и в первые секунды разгона.

Топовая версия Mercedes-AMG CLS 53 4Matic + визуально отличается от других вариантов другой решеткой радиатора. Он оснащается такой же рядной 3,0-литровой «турбо шестеркой» мощностью 435 л.с. Имеет систему полного привода с муфтой переднего моста. Первую «сотню» такой автомобиль набирает за 4,5 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км / ч (с пакетом AMG можно поднять планку до 270 км / ч).

Обновленные седаны поступят к европейским и российским дилерам в июле этого года, а американцам придется подождать до начала 2022 года. Ценник нынешнего CLS в РФ начинается от 6 350 000 рублей. В прошлом году на российском рынке было продано чуть больше 350 экземпляров, то есть на модель пришлось менее 1% от общего объема продаж.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *