Мечта или богохульство? Тойота Селика с новым двигателем разделила «Японскую философию» на два лагеря

Мечта или богохульство? Тойота Селика с новым двигателем разделила «Японскую философию» на два лагеря

Улучшенный или испорченный, попутно посягающий на «святое» — вот в чем вопрос.

Сколько критики Toyota Celica получила в 7-м поколении, не может быть сказано, поэтому автомобильные тюнеры решили вернуть доброе имя японской девушке, вознаградив автомобиль задним приводом и двигателем Lexus V8. Надо сказать, что заднеприводные версии «Селики» также покинули завод, причем на 15 лет, но довольно давно — речь идет о первых 3 поколениях, выпущенных до 1985 года.

Итак, благодаря усилиям мастеров Тойота Селика проиграла Стандартная встроенная «четверка» объемом 1,8 литра и получившая V-образную 320-сильную 4,3-литровую «восьмерку», которая была поставлена ​​на Lexus LS430 и Lexus GS430. Благодаря переходу на задний привод масса Селики перераспределялась по осям в соотношении 45 к 55 для передней и задней части соответственно. Такая «купешка» продается в Техасе, США, за 33 тысячи долларов с механической коробкой передач. Можно поставить и «автомат», который будет стоить дешевле — 29 тысяч.

Toyota Celica с новым двигателем разделила «Японскую философию» на два лагеря, которые пытались выяснить, каков был результат этого обмена двигателями — мечта или кощунство. Большинство автомобилистов согласны с тем, что Мощный двигатель сделает Селику еще более привлекательной, мол, наконец-то она пошла и выразила желание приобрести модифицированную японскую версию, если такая машина была доставлена ​​в Россию в заводской версии: «Наконец-то нормальная Селика!»

Но другая часть пользователей, несмотря на указанные данные, указывает на оптимальное распределение масс, сомневался в этомТо, что замена двигателя пойдет на пользу Toyota Celica — говорят, что преимущество все равно останется. «Он оказывает давление на газ, а Селика вращается вокруг своей оси», — шутят пользователи. И кто-то даже сказал, что новый блок является едва ли не самым проблемным в линейке Lexus, поэтому ставить его на Toyota ради улучшения странно.

Существует даже мнение, что такой обмен можно назвать богохульным, потому что Toyota Celica по соотношению цена / качество была замечательным автомобилем, то есть небольшим и довольно «почти спортивным» купе за сравнительно небольшие деньги. А новый мотор и распределение веса делают «Селику» совершенно другим, можно сказать, «колхозным» автомобилем, без ауры оригинала.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *