Mazda приостановила поставки моделей Mazda 3 в Россию из-за действий правительства России

Mazda приостановила поставки моделей Mazda 3 в Россию из-за действий правительства России

Причиной прекращения продаж Mazda 3 в России стал резко возросший с 1 января 2020 года сбор мусора для легковых автомобилей.

Кажется, совсем недавно «трехрублевой банкнотой» четвертого поколения нас радовало, потому что, честно говоря, мы этого не ожидали. Увы, радость была недолгой: российское представительство Mazda решило приостановить поставки автомобилей из Японии до лучших времен. Что произошло, ведь Mazda 3 нового поколения была поставлена ​​российским дилерам только в прошлом году, несмотря на то, что премьера «четвертой трехрублевой купюры» состоялась в конце 2018 года?

Все просто: «помощь» пришла от нашего правительства. Чтобы раскрыть тему, обратимся к регистрационным данным Mazda3. В России за три квартала 2020 года своих покупателей нашла 421 машина. Исключим из этого списка четыре машины 2018 года выпуска – это застывшие в автосалонах образцы Mazda 3 третьего поколения, осталось 417 новых трех рублей. Однако новы ли они? Получается, что они совсем не новые, в том смысле, что это не образцы 2020 года, а все как одно целое 2019 года!

Но как это связано с приостановкой продаж? Напомним, именно с 1 января 2020 года правительство РФ увеличило сбор мусора для автомобилей. Для легковых моделей с объемом двигателя от двух до двух он составляет сейчас 178 тысяч рублей, по модели с объемом двигателя от двух до трех литров – 281 тысячу рублей, то есть по сравнению с прошлым годом рост составил более двух. раз. Для автомобилей, собранных в нашей стране, государство компенсирует вывоз мусора тем предприятиям, которые заключили специальный инвестиционный контракт и выполняют свои обязательства. Правительство не компенсирует вывоз импортных автомобилей. Импортер оплачивает его при растаможке ввозимого автомобиля, а затем просто включает его в цену, которую покупатель видит в автосалоне. Именно поэтому Mazda 3 даже со старым ломом была сопоставима по цене с седаном Mazda 6 и кроссовером CX-5, а с новым была бы дороже своих старших родственников. Проще говоря, в этом году нет смысла ввозить машину, поэтому дилерский центр просто распродал склад образцов с 2019 года, которые, соответственно, были ввезены в прошлом году.

Все эти наши предположения нам подтвердил наш собеседник в российском офисе Mazda, уточнив, что сроки возобновления поставок Mazda 3 пока не известны. Собственно по вопросу «трех рублей» остается добавить, что ОТТС на нем работает до 2022 года, но без сборки во Владивостоке о возобновлении продаж говорить нет смысла.

А это Mazda CX-30. После получения сертификата на образец российской сборки ничто не мешает запустить его на нашем рынке.

А что насчет грядущей новой Mazda CX-30? В базе Росстандарта на него целых три одобрения типа транспортного средства, то есть сертификат, позволяющий продавать автомобиль на нашем рынке. Два из них были выпущены для образцов японской сборки, а один выпущен для сборки завода Mazda Sollers Manufacturing Rus во Владивостоке. Интересно, что «японские» сертификаты Росстандарт выдавал в декабре 2019 и январе 2020, но все это время Mazda CX-30 не выпускалась на рынок, во-первых, по указанным выше причинам, во-вторых, ждали. к началу сборки во Владивостоке. Очевидно, что партия машин уже собрана, по крайней мере, «русский» ОТТС для Mazda CX-30 был получен 22 сентября 2020 года. В целом надеемся, что с запуском модели проблем не будет. Mazda CX-30 на нашем рынке.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *