Maserati MC20: конфетный корпус, крафтовый V6 и электрическая альтернатива

Maserati MC20: конфетный корпус, крафтовый V6 и электрическая альтернатива

Maserati наконец-то полностью представила новый суперкар MC20, который станет флагманом его спортивной линейки в ближайшие годы. Помимо бензиновой версии с 630-сильным бензиновым V6, будут электрическая (323 км на зарядке) и кабриолет.

MC20 является неоспоримым и долгожданным символом возрождения бренда Maserati: автомобиль был разработан с нуля в Италии и будет производиться на историческом заводе в Модене, который в течение года ремонтировался после прекращения производства GranTurismo и GranCabrio. модели и теперь оснащены по последнему слову техники.

Кузов с ванной из монокока из углеродного волокна был разработан в сотрудничестве с Далларой, известным производителем гоночных автомобилей. Аэродинамическая проработка на две тысячи человеко-часов в трубе позволила обойтись без выступающих за габариты кузова крыльев и спойлеров, а на скорости 240 км / ч создается падающая нагрузка в 100 кг. Дизайн предельно лаконичен, все элементы функциональны, украшательства минимальны, реквизита нет.

Подробно о 3,0-литровой «твин-турбо шестерке» Nettuno для бензиновой версии Maserati MC20 мы рассказывали еще в июле. Вкратце напомним, что этот двигатель имеет два турбокомпрессора, расположенные снаружи (нетипичное решение по современным меркам), комбинированный впрыск топлива и форкамерное зажигание с двумя свечами на цилиндр. Максимальная мощность 630 л.с. при 7500 об / мин и 730 Нм в диапазоне от 3000 до 5500 об / мин. Вся мощность передается на задние колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач DCT (с двумя сцеплениями) и дифференциал повышенного трения. Блокировка с электронным управлением доступна в качестве опции. Разгон до 100 км / ч занимает 2,9 с, до 200 км / ч – 8,8 с. Максимальная скорость 325 км / ч.

Подвеска – на двухрычажных рычагах «по кругу» с адаптивными амортизаторами. Для передней оси предлагается элеватор, позволяющий безболезненно преодолевать большие неровности типа лежачих полицейских. Тормоза от Brembo, 380-миллиметровые диски с 6-поршневыми фиксированными суппортами спереди, 350-миллиметровыми и 4-поршневыми плавающими суппортами сзади. Размер шин 245/35 ZR 20 спереди и 305/30 ZR 20 сзади. Колесная база – 2700 мм. Габаритная длина автомобиля – 4669 мм. Снаряженная масса бензиновой версии менее 1500 кг.

Интерьер выполнен в минималистском стиле, но с обильной отделкой из углепластика и алькантары. Комбинация приборов полностью виртуальная, 10-дюймовая. Такая же диагональ у центрального планшета, который отвечает за мультимедийные функции и настройки управления автомобилем. На узком центральном туннеле есть ручка регулировки громкости, кнопки стеклоподъемника, кнопки управления трансмиссией и шайба выбора режимов движения – GT (турист), Wet (мокрый), Sport (спорт), Corsa (трек) и ESC Off ( отключение антипробуксовочной системы). Аудиосистема от итальянской компании Sonus Faber. Для багажа есть два небольших контейнера в передней и задней частях кузова общей емкостью 150 литров.

Электрическая модификация пока не представлена, но известно, что на одной зарядке по циклу WLTP она сможет проехать 323 км и разогнаться до первой «сотни» за 2,8 секунды. Максимальная скорость поезда – 310 км / ч. Версия с открытым верхом также пока не представлена, она будет доступна с обеими силовыми установками.

Сбор предварительных заказов на Maserati MC20 уже начался, но производство начнется только в конце этого года. Цена в долларах известна – от 210 тысяч. Марка Maserati официально представлена ​​в России, поэтому MC20 рано или поздно появится в нашей стране, по крайней мере, в бензиновом варианте.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *