Люди должны знать: Porsche рассекретила концепты, которые еще не пошли в серию

Люди должны знать: Porsche рассекретила концепты, которые еще не пошли в серию

Студия дизайна Porsche Design решила рассказать о самых интересных своих разработках с 2005 по 2019 год, которые не превратились в серийные автомобили, но тем не менее представляют историческую и эстетическую ценность.

У Porsche есть только одна дизайн-студия, отвечающая за автомобили, и она находится в Вайссахе, Германия, там же, где и главный инженерный корпус компании (есть также центр разработки и испытаний в Лейпциге). Другие бренды, в том числе входящие в концерн Volkswagen, имеют несколько студий по всему миру, чтобы максимально использовать синергию культур и международного опыта, но исторический опыт показывает, что все это необязательно для создания шедевров. А автомобили просто нужно любить, как любят их в Porsche.

15 концепций, которые компания Porsche выбрала для демонстрации широкой публике, впечатляют своей изысканностью и верностью историческим корням марки. Любая из серийных машин наверняка нашла бы своих поклонников, но по финансовым, маркетинговым или технологическим причинам в производство не пошла. Все они включены в недавно изданную красочную 328-страничную книгу «Porsche Unseen» (переводится как «Неизвестные Порше»), которая будет продаваться в сувенирном магазине в фирменном музее Porsche. Представляем самую интересную половину (а точнее 8 машин) этой коллекции.

Porsche Vision Renndienst (2018): современная интерпретация исторических преобразований Porsche на базе коммерческих фургонов Volkswagen серии T. Сегодняшний фургон Porsche – это электрический минивэн на платформе для скейтборда, в котором могут разместиться шесть человек с сиденьем водителя по центру. Салон нельзя осмотреть, но сообщается, что его конфигурация может быть изменена в зависимости от потребностей владельца. Теоретически Renndienst вполне может стать серийным, особенно в свете грядущего появления в линейке VW электрического минивэна ID.7 на платформе MEB. Жду как минимум еще одного обращения по той же теме.

Porsche 919 Street (2017): дорожная версия спортивного прототипа Porsche 919 Hybrid Evo в Ле-Мане в классе LMP1, обладатель абсолютного рекорда круга Nürburgring Nordschleife (5 мин 19,546 сек). В серийном варианте Porsche 919, вероятно, мог бы также претендовать на рекорд Нюрбургринга в классе дорожных суперкаров: для этого достаточно 900 л.с. от гибридной силовой установки.

Porsche Vision Spyder (2019): элегантное современное воплощение потрясающего Porsche 550 Spyder середины 50-х годов, легкое и свирепое. В производстве Vision Spyder мог бы быть на шаг ниже 718 в линейке продуктов Porsche, но для этого, вероятно, пришлось бы с нуля создать более компактную и легкую среднемоторную платформу, за которую вряд ли окупились бы продажи нишевой и крайне непрактичной модели. выкл.

Porsche Le Mans Living Legend (2016): еще одна дань уважения Porsche 550, но с купе, специально разработанным для гонок в Ле-Мане в 1953 году. Porsche Le Mans Living Legend имеет то же лакокрасочное покрытие и серийный номер, что и его исторический предок, но шасси заимствован у нынешней модели Boxster на момент создания, а под капотом установлен оппозитный 8-цилиндровый двигатель. Обратите внимание, что суровый дизайн Le Mans Living Legend немного напоминает серийный Alpine A110.

Porsche Vision 920 (2019): потенциальная замена гибридного суперкара Porsche 918 Spyder, выпуск которого прекращен в 2015 году. Porsche 920 задумывался как дорожный, так и гоночный автомобиль, но, судя по фотографиям, философия гонок все еще доминирует: открытое шасси детали, узкая кабина и ажурная аэродинамика – не лучшие спутники авто на каждый день.

Porsche Macan Vision Safari (2013 г.): трехдверная версия всем известного кроссовера Macan. Также концепт отличается от пятидверки пухлыми колесными арками и немного увеличенным клиренсом, что визуально делает его похожим на ралли-рейдовые машины. Почему вы не пошли в производство? Наверное, потому, что трехдверные кроссоверы практически никому не нужны: например, Range Rover Evoque, который изначально дебютировал в трехдверном кузове, теперь предлагается исключительно в пятидверном исполнении.

Porsche 904 Living Legend (2013): еще одна реинкарнация классической модели Porsche, на этот раз средне расположенное купе 904 середины 60-х годов. Стилистическое сходство очевидно, особенно если смотреть с кормы, но технически это, по сути, улучшенная версия высокотехнологичного эко-автомобиля Volkswagen XL1. Двигатель – бензиновый Ducati V2.

Porsche Vision Turismo (2016 г.): Типичный пример альтернативной истории, а именно, что может быть газовым Porsche Taycan или заднемоторным Porsche Panamera. По сравнению с Panamera этот концепт выглядит намного легче и элегантнее визуально.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *