Lexus IS нового поколения: подвеска была доработана, но они не коснулись платформы и моторов

Lexus IS нового поколения: подвеска была доработана, но они не коснулись платформы и моторов

Четвертый IS будет доступен для клиентов в Северной Америке, Японии, на Ближнем Востоке и на некоторых рынках в Южной Америке, Океании и Азии. Новый седан достигнет автосалонов этой осенью.

В 2013 году Lexus представил седан IS третьего поколения, а через три года модель была немного обновлена ​​(изменения были «косметическими»). Отметим, что одним из основных рынков для японского бренда являются США. Продажи четырехдверных автомобилей здесь постепенно снижались с 2015 года, только в прошлом году Lexus IS потерял почти 14 920 автомобилей, что почти на 35% (по сравнению с 2018-м). Для сравнения, BMW 3 серии за аналогичный период в США продано 47 827 единиц. (+ 7,3%), а Mercedes-Benz C-Class – 49 151 ед. (-18,6%). Теперь Lexus рассекретил четвертое поколение IS.
A.

На фото: новый Lexus IS

тринадцать

На фото: новый Lexus IS

2/3

На фото: новый Lexus IS

3/3

Несмотря на смену поколений, седан остался на той же платформе New N (Lexus RC «двухдверный» также основан на нем). Соответственно расстояние между осями не изменилось и составляет 2800 мм. Остальные размеры «выросли» за счет других внешних частей тела: длина увеличилась на 30 мм (до 4705 мм), ширина увеличилась на 30 мм (до 1840 мм), а высота увеличилась на 5 мм (до 1435) мм).

Передняя часть нового Lexus IS все еще имеет подвеску с двойным поперечным рычагом, а задняя часть имеет многорычажную подвеску. Но теперь используются другие пружины и стабилизатор поперечной устойчивости, который, по словам компании, стал легче на 20% и 17% соответственно. Стальные передние рычаги были заменены на алюминиевые, они также весят меньше (18%).

«Четвертый» радиаторный гриль Lexus IS имеет примерно ту же форму, но другой дизайн (дизайн для нынешнего фирменного стиля бренда). Автомобиль также получил новую головную оптику со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями (по форме они напоминают «галочки»). Задние фонари изменились, теперь они соединены узкой светодиодной полосой. Стандартные версии седана IS получили 18-дюймовые колеса (текущая версия имеет 17-дюймовые колеса), а 19-дюймовые колеса доступны в качестве опции. Обратите внимание, что версию F Sport можно узнать по другой схеме решетки радиатора, спойлеру на крышке багажника и другим бамперам.

На фото: новый Lexus IS F Sport

тринадцать

На фото: новый Lexus IS F Sport

2/3

На фото: новый Lexus IS F Sport

3/3

Интерьер нового седана меняется меньше. Итак, «четвертая» ИС имеет слегка переработанную переднюю панель с новыми круглыми дефлекторами по бокам. Сенсорный экран мультимедийной системы (диагональ для начальных версий составляет 8 дюймов, для верхних версий – 10,3 дюйма) стал на 76 мм ближе к водителю, и теперь он не встроен в приборную панель. В центральном туннеле тачпад занял место джойстика, отвечающего за управление акустической системой. Рулевое колесо и блок климат-контроля остались прежними.

Линейка двигателей Lexus IS нового поколения осталась без изменений. Для заднего привода IS 300 предусмотрен 2,0-литровый четырехцилиндровый «турбо-двигатель» с оборотом 244 л.с. (349 Нм), который оснащен восьмиступенчатым «автоматом». Полноприводный «четырехдверный» поставил 264-сильный «атмосферный» V6 объемом 3,5 литра (320 Нм) в паре с 6АКП. Версия IS 350 оснащена тем же 3,5-литровым двигателем, но она разогнана до 315 л.с. (379 Нм). Эта версия может быть задним приводом (с 8AKP) или полным приводом (с шестиступенчатым «автоматом»). Разгон с 0 до 97 км / ч. Lexus IS 350 с задним приводом занимает 5,6 секунды, с полным – 5,7 секунды. Любопытно, что в американской версии нет информации о гибридной версии, а в японской версии указано, что в модельном ряду в США и Канаде также будет вариант с гибридной силовой установкой, основанной на 2,5- литровый двигатель (общая мощность системы составляет 223 л.с.). У нынешнего европейского седана такая версия есть, кстати, модель уходит с этого рынка.

Компания объявила, что «четвертый» IS будет доступен для клиентов в Северной Америке, Японии, на Ближнем Востоке и на некоторых рынках в Южной Америке, Океании и Азии. Новый седан достигнет автосалонов этой осенью. Цены еще не объявлены.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *