Lexus IS 500 F Sport Performance: последний седан марки с двигателем V8

Lexus IS 500 F Sport Performance: последний седан марки с двигателем V8

Специально для американского рынка японский премиальный бренд Lexus решил выпустить младший седан IS с мощным 5,0-литровым атмосферным V8 — автомобиль уникален по меркам 2021 года, и, скорее всего, их больше не будет.

Бензиновый двигатель 2UR-GSE рабочим объемом 4969 см3, дебютировавший 15 лет назад, сейчас устанавливается на двухдверные спорткары RC F и LC 500, и седаны Lexus, похоже, его лишились: модель GS сняли с производства в прошлом году. , флагманский LS текущего контента пятого поколения с V6.

На Lexus IS двигатель V8 был установлен в позапрошлом поколении, третье жило без него, нынешнее четвертое поколение дебютировало в июле 2020 года — тоже без двигателя V8. «Четвертый» ИС, по сути, является рестайлингом «третьего», и ничего не предвещало возвращения V8 под капот младшего седана, и есть такой приятный сюрприз, который противоречит общей тенденции к сокращение и электрификация. Даже недавно представленный топовый Cadillac CT4-V Blackwing получил только V6, хоть он и «американский».

Сегодня никто, кроме Lexus, не ставит атмосферный V8 на седаны D-класса, поэтому предложение является уникальным и доступно исключительно на рынке Северной Америки. Более того, есть большой риск, что в свете ужесточения экологической доктрины администрацией президента Джозефа Байдена такая машина долго не продержится в производстве — коллекционерам и энтузиастам олдскульного автомобилестроения стоит поторопиться с покупкой.

Итак, под капотом IS 500 F Sport Performance двигатель V8 выдает максимум 478 л.с. при 7100 об / мин и 535 Нм при 4800 об / мин. Внушительные размеры двигателя потребовали установки более толстого капота с хорошо заметным в профиль «горбом». Трансмиссия — 8-ступенчатый гидромеханический «автомат». Ведущие колеса задние, между ними установлен самоблокирующийся дифференциал Torsen. Разгон до 60 миль / ч (96,56 км / ч) занимает 4,5 секунды.

В задней подвеске ради улучшения управляемости установлен некий дополнительный демпфер Yamaha, но где он находится, не сказано (увы, без фото). Кроме того, есть более мощные тормоза (355-миллиметровые диски спереди и 322-миллиметровые диски сзади) с улучшенным воздушным охлаждением. Легкие 19-дюймовые колеса Enkei созданы специально для этой модели.

Визуальные особенности Lexus IS 500 F Sport Performance также включают более мускулистые передние крылья и бамперы. Диффузор и четыре выхлопные трубы украшают нижнюю часть заднего бампера. В салоне разработана специальная анимация для панели приборов с надписью IS 500. Спортивный седан с V8 поступит в продажу осенью этого года, цена пока не объявлена.

Появление Lexus IS с двигателем V8 можно расценивать как отчаянную попытку привлечь внимание американского потребителя к этой модели, поскольку она проигрывает рыночную битву с конкурентами. В прошлом году, по данным ресурса CarSalesBase, Lexus IS продал 13 600 единиц в США, в то время как трехрублевые купюры BMW привлекли 41442 покупателя, Mercedes-Benz C-Class — 26 294, Acura TLX — 21 785, Audi A4 — 18 341, Infiniti. Q50 — 16 533. Лучшим годом продаж Lexus IS за последнее десятилетие в США стал 2014 год, когда было продано 51 358 единиц, но BMW 3 серии в том же году был вдвое успешнее — 100 790 единиц.

Напомним, американский рынок является основным для марки Lexus, для него он, по сути, и был создан. Будет ли у ИС пятое поколение при таких скромных продажах — вопрос открытый. Из-за скромных продаж Lexus IS покинул российский рынок в 2019 году и возвращаться не собирается.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *