Летающая буханка: воронежский Scienex Flyter выйдет тиражом 50 миллионов экземпляров

Летающая буханка: воронежский Scienex Flyter выйдет тиражом 50 миллионов экземпляров

Воронежский стартап Scienex опубликовал первые изображения своего Flyter, который может взлетать с обычного парковочного места и приземляться на него. Весной 2021 года планируется приступить к испытаниям первого полноценного прототипа.

Компания Scienex была основана в феврале 2019 года молодым предпринимателем Евгением Тырновым, а ее главный конструктор — Владимир Корольков, доктор технических наук, заведующий кафедрой авиастроения ВТГУ, автор более 40 патентов. Стартап разрабатывает летающий автомобиль-такси Flyter с вертикальным взлетом / посадкой, который не имеет внешних движущихся элементов и поэтому безопасен для окружающих. Обладая габаритной длиной 5 м и шириной 2 м, Flyter можно разместить на стандартном парковочном месте, что означает, что он не больше большого внедорожника. В этом главное отличие Flyter от других проектов летательных аппаратов, большинство из которых внешне напоминают самолет или вертолет.

Из-за сложной технической оснащенности Flyter может взять на борт только двух человек плюс багаж. Снаряженная масса 600 кг, грузоподъемность 250 кг. Максимальная дальность полета 150 км. Максимальное время полета — 1 час. Максимальная скорость полета 120 км / ч. Максимальная высота полета — 1500 м. Точность маневрирования при взлете / посадке — 0,2 м.

Благодаря характерной форме Flyter снаружи выглядит как буханка хлеба. Сети по бокам, кажется, дышат силовой установкой, состоящей из восьми двигателей — вероятно, электрических, поскольку установка описывается как экологически чистая. Подробностей об устройстве пока нет — воронежцы считают, что дизайн Flyter настолько революционен, что раскрывать его пока рано. Но они хотят начать испытания прототипа следующей весной.

Малый вес Flyter предполагает, что он питается не от батареи, а от силовой установки на водородных топливных элементах. В таком случае концепция Flyter будет очень близка к израильскому аэротакси CityHawk, о котором мы говорили в июле этого года. CityHawk также привлек нас тем, что у него нет открытых винтов и он может поместиться на стандартном парковочном месте. Израильский автомобиль приводится в движение двумя большими роторами, расположенными внутри кузова, направление движения изменено оригинальной системой демпфирования, на которую получено множество патентов. Видимо, внутри Воронежского CityHawk есть такие хитрые амортизаторы.

Flyter должен летать в режиме автопилота. Scienex хочет произвести до 50 миллионов экземпляров своего аэротакси, подключить их к единой системе управления, связанной с искусственным интеллектом, и перевозить миллиард человек в день. Лихо! Но конкретных сроков реализации этой великой цели стартап не называет — в ближайшие десять лет.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *