Lamborghini Sian Roadster: атмосферная гибридная песня V12 на свежем воздухе

Lamborghini Sian Roadster: атмосферная гибридная песня V12 на свежем воздухе

Первый гибридный суперкар Lamborghini получил открытую версию Roadster, которая будет выпущена тиражом 19 экземпляров. Тираж купе Sian составлял 63 экземпляра, поэтому вместе с родстером он образует 1963 год — год основания компании Lamborghini.

Гибридное купе Sian дебютировало в сентябре прошлого года накануне автосалона во Франкфурте и стало ответом Lamborghini на современный экологический дискурс в автомобильной промышленности, требующий массивной электрификации, чтобы спасти планету от так называемого глобального потепления. Специалисты Sant’Agata Bolognese выбрали относительно простой способ «огородить» и превратили купе Aventador среднего возраста в гибрид низкого напряжения, то есть использовали схему, типичную для массовых и относительно недорогих автомобилей.

Но, конечно, были некоторые оригинальные решения: 34-сильный 48-вольтный электродвигатель был имплантирован между атмосферным V12 (6,5 л, 785 л.с.) и 7-скоростным «роботом» с одним сцеплением, и электричеством, которое он производит. во время торможения хранится в заднем конденсаторе, расположенном за сиденьями водителя и только пассажира. По сравнению с литий-ионной батареей аналогичной мощности суперконденсатор в три раза легче (гибридный модуль весит всего 34 кг), он накапливает энергию и быстрее дает энергию, но эффективен только на скоростях до 130 км / ч, тогда как « Максимальная скорость »Sian Roadster составляет 350 км / ч. Максимальная общая мощность силовой установки составляет 819 л.с., она управляется простой системой полного привода с центральной муфтой Haldex. Первая «сотня» родстера подхватывает за 2,9 с, что на 0,1 с медленнее, чем у купе Sian (возможно, из-за большей массы, значение которой производитель не дает).

Lamborghini не говорит о том, какое воздействие оказывает гибридная схема на окружающую среду и насколько она может уменьшить выбросы углекислого газа, но эффект для потребителя очевиден — электродвигатель в коробке передач дает не только кратковременную дополнительную мощность и лучшую отзывчивость, но и действует как гидротрансформатор, то есть он сглаживает рык в момент переключения передач, поэтому ускорение и замедление более плавные, маневрирование на низких скоростях значительно облегчается.

В целом, с точки зрения технологии, Sian Roadster ничем не отличается от оригинального купе, но выглядит немного более эффектно из-за отсутствия крыши и более скульптурного дизайна крышки моторного отсека с двумя карбоновыми предохранительными арками. Активные охлаждающие заслонки в корме, которые реагируют на температуру выхлопных газов, хранятся на родстере.

В этом случае мы помещаем слово «родстер» в кавычки, так как открытый Sian на самом деле не является настоящим родстером, это означает классическую компоновку, а для версии Sian без крыши предпочтительнее будет префикс Spyder. , который используется для открытых версий младшей модели Huracan. Но маркетологи почему-то настаивали на «родстере» — давайте оставим это на их совести. Главное, что немногие счастливые владельцы этой модели смогут насладиться чистым скоростным пением двигателя V12, а гибридная надстройка вообще этому не мешает.

Стоимость Lamborghini Sian Roadster не названа, поскольку все 19 экземпляров, запланированных к выпуску, уже распределены среди лучших покупателей итальянского бренда. Стоит ли завидовать философскому вопросу. Сами по себе, отметим только, что с точки зрения мощности, Sian Roadster по сегодняшним стандартам не является чем-то выдающимся: популярный Dodge Challenger SRT Super Stock с компрессором V8 старой школы имеет всего 1 л.с. меньше (то есть, 818 л.с.), и нельзя сказать, что это выглядит менее круто — это просто другая, более грубая эстетика, и Sian Roadster предназначен для завоевания сердец и кошельков сложных эстетов, хотя сегодня есть предложения и более интересные например, De Tomaso P72.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *