Lada Niva вернется в Европу и составит конкуренцию Land Rover Defender и Suzuki Jimny

Lada Niva вернется в Европу и составит конкуренцию Land Rover Defender и Suzuki Jimny

Глава Groupe Renault Лука де Мео считает, что новая Lada Niva (их будет две) может стать успешной нишевой моделью в Европе, но возврата придется ждать как минимум до 2024 года.

Об уходе марки Lada из Европы стало известно весной 2019 года: это связано со слабыми продажами и невозможностью довести отечественные двигатели до современных экологических евростандартов. По данным ACEA, в 2019 году в Европе было зарегистрировано 2540 новых Ladas, а в 2020 году дилеры продали оставшиеся 1853 автомобиля — внедорожники 4×4 и Vesta.

Некоторые европейские дилеры Lada перешли на продажу китайских автомобилей, но главный импортер автомобилей Lada в Германии отказался мириться с капитуляцией российской марки и даже начал сбор подписей на ресурсе WeAct, чтобы облегчить возврат автомобилей Lada в Европу — они же говорят, что у этой марки здесь много поклонников (в основном у классической Нивы), а кроме того, перед уходом открылось много новых дилеров, которые сейчас не работают. На момент публикации петиция не набрала и 3000 подписей — видимо, поклонников не так уж и много.

Тем не менее еще в 2019 году немецкие СМИ сообщили, что Lada может вернуться на европейский рынок через несколько лет с новой Нивой, а на днях эту информацию подтвердил глава Groupe Renault Лука де Мео в интервью Automotive News. Европа.

Напомним, в середине января Groupe Renault объявила о масштабном плане реструктуризации, в соответствии с которым бренды Dacia и Lada образуют единое бизнес-подразделение с единой технологией и единой модульной платформой CMF-B. На этой платформе появятся две новые Нивы: в 2024 году — малолитражка (на заглавном фото), прямой преемник классической Нивы; в 2025 году — более крупный, относящийся к С-классу, то есть наш аналог Dacia Bigster. По словам Луки де Мео, название «Нива» будет использоваться для обеих версий, но у более старой, вероятно, будет какая-то приставка к названию, например, «Нива Плюс».

Dacia bigster

Лука де Мео говорит, что обе новые Nivas будут иметь ностальгические элементы дизайна, напоминающие классическую Niva, что должно повысить их узнаваемость и отличить их от своих собратьев Dacia и Renault (у французского бренда за пределами Европы будет свой собственный аналог Dacia Bigster). Кроме того, Нива получит улучшенную геометрическую проходимость и доработанную трансмиссию. По внедорожным качествам их отчасти можно поставить в один ряд с Land Rover Defender и Suzuki Jimny, при этом Lada останется простой и доступной. Де Мео считает, что такие автомобили востребованы в Европе — например, среди владельцев горных шале в Австрии и Швейцарии, которые часто доступны только на внедорожниках. Вряд ли новую «Ниву» можно будет продавать в огромных количествах, но как нишевая модель с классным ностальгическим дизайном она вполне может быть прибыльной для Groupe Renault на европейском рынке, сказал топ-менеджер.

Понятно, что для европейского рынка «Ниву» придется оснащать двигателями из линейки Dacia, то есть более экологичными, чем те, которые будут продаваться в России, но вряд ли это кардинально повысит их цену. А если и пойдет, то вряд ли владельцы альпийских шале откажутся от покупки из-за этого — их должен привлекать дизайн и практичность российских автомобилей.

Лука де Мео не сказал, будет ли Lada продавать что-нибудь в Европе, кроме двух версий Lada Niva — как говорится, погоди.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *