Купе Toyota GT86 сменило название вместе с поколением: повеселее предшественника

Купе Toyota GT86 сменило название вместе с поколением: повеселее предшественника

«Двухдверная» Toyota и во втором поколении осталась клоном Subaru BRZ. Обе модели немного подросли и обзавелись более мощным двигателем.

Заднеприводные купе-близнецы Subaru BRZ и Toyota GT86 (в некоторых странах — всего 86) начали свою рыночную карьеру в 2012 году. Прошлой осенью модель Subaru перешла во второе поколение, и теперь они представили свежую «двухдверку». Toyota — автомобили снова разрабатываются совместно. В то же время купе Toyota сменило название — теперь GR 86. Напомним, что GR расшифровывается как Gazoo Racing — это спортивное подразделение компании, и купе объявлено его третьей глобальной моделью (первые два — это GR Supra и три -дверной хот-хэтч ГР Ярис). Кстати, «двухдверный» GR 86 дебютировал в двух версиях — для Японии и Европы. В Штатах модель тоже вроде бы планируется, подробности о локальной версии будут раскрыты позже. Но до Старого Света BRZ второго поколения не дойдет: Северная Америка станет основным рынком сбыта купе Subaru, и он появится на родине марки.

Toyota GR 86 для Японии

18

Toyota GR 86 для Японии

2/8

Toyota GR 86 для Японии

3/8

Toyota GR 86 для Японии

4/8

Toyota GR 86 для Японии

5/8

Toyota GR 86 для Японии

6/8

Toyota GR 86 для Японии

7/8

Toyota GR 86 для Японии

8/8

Новинки созданы на основе модернизированной версии «тележки» своих предшественников. Спереди по-прежнему стоят стойки McPherson, сзади — двойные поперечные рычаги. Передние крылья и крыша выполнены из алюминия, а масса в снаряженном состоянии составляет 1270 кг. Торсионная жесткость кузова увеличилась на 50%. Внешне новая Тойота отличается от купе Субару только передним бампером и решеткой радиатора, размеры тоже совпадают: длина GR 86 составляет 4265 мм (+25 мм по сравнению с GT86), ширина — 1775 мм. мм (у предыдущей Toyota такой же показатель), высота — 1310 мм (на 10 мм меньше, чем была), колесная база — 2575 мм (+5 мм).

Toyota GR 86 для Японии

12

Toyota GR 86 для Японии

2/2

Архитектура передней панели в целом такая же, но центральные дефлекторы больше не прячутся в «горбочке». Также купе обзавелось виртуальной «приборкой». Любопытно, что у GR 86 и BRZ для Японии другая мультимедийная система, чем у машин для зарубежных рынков: на родине брендов у «двухдверок» экран побольше, а физических кнопок и шайб на нем нет. В списке оборудования GR 86 также значится охранная система Subarov EyeSight со стереокамерой под лобовым стеклом, и ее даже не переименовали.

Toyota GR 86 для Европы

15

Toyota GR 86 для Европы

2/5

Toyota GR 86 для Европы

3/5

Toyota GR 86 для Европы

4/5

Toyota GR 86 для Европы

5/5

Двигатель один на двоих — атмосферный «боксер» 2.4 с комбинированным впрыском. Отдача мотора в японской спецификации — 235 л.с. и 250 Нм он по-прежнему сочетается с шестиступенчатой ​​«механикой» или «автоматом». Привод только задний. Предыдущие BRZ и GT86 оснащались двухлитровым оппозитным двигателем мощностью 200 л.с. Первую «сотню» GR 86 наберет за 6,3 секунды, тогда как бывшее базовое купе GT86 сделает это упражнение за 7,4 секунды. Кроме того, Toyota и Subaru объявили, что новые купе имеют индивидуальные настройки шасси.

Toyota GR 86 и Subaru BRZ нового поколения

12

Toyota GR 86 и Subaru BRZ нового поколения

2/2

В Японии старт продаж Toyota GR 86 намечен на осень, в Европе новое купе также, скорее всего, появится до конца этого года. Предыдущие «двухдверки» GT86 и Subaru BRZ давно ушли с российского рынка из-за низкого спроса, новые модели нам вряд ли привозят.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *