Кроссоверы Hyundai Kona Electric продолжают гореть даже после отзыва

Кроссоверы Hyundai Kona Electric продолжают гореть даже после отзыва

Глобальная кампания по отзыву, объявленная этой осенью в ответ на несколько инцидентов, связанных с возгоранием электрических кроссоверов Hyundai Kona, похоже, не дала желаемых результатов. В минувшую субботу в южнокорейском городе Тэгу на общественной зарядной станции загорелся кроссовер Kona Electric, который уже прошел бесплатный ремонт в рамках отзыва. Министерство транспорта Южной Кореи начало проверку Hyundai, чтобы убедиться, что автопроизводитель адекватно подошел к отзыву своей дефектной продукции.

Объявленный в октябре отзыв коснулся около 77 тысяч кроссоверов Hyundai Kona Electric, выпущенных до марта 2020 года, а первые три случая возгорания этих кроссоверов, как следует из документов Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA), были зафиксированы в марте. 2019 г., затем Hyundai начала внутреннее расследование этих инцидентов.

К осени 2020 года количество сгоревших Kona Electric достигло тринадцати, в то время как Hyundai и поставщик аккумуляторов LG Chem не смогли достоверно определить, что именно стало причиной пожаров. Под рабочим вариантом подразумевается внутреннее повреждение, возникшее при изготовлении некоторых аккумуляторных элементов.

Отзывная кампания предусматривает обязательное обновление программы управления аккумуляторной батареей BMS (Battery Management System): в частности, расширены функции мониторинга АКБ при припаркованном автомобиле, поскольку известные случаи возгорания произошли на припаркованных кроссоверах. Например, владелец Kona Electric с канадского острова Бизар поставил машину в гараж, пошел на кухню, и оттуда услышал взрыв, в результате которого были разрушены его кроссовер и гараж.

Отзыв также предусматривает в некоторых случаях дорогостоящую замену батареи за счет производителя, но ни в документах NHTSA, ни в других открытых источниках не указано, в каких именно случаях происходит такая замена. Reuters со ссылкой на собственный анонимный источник сообщает, что аккумулятор на сгоревшем кроссовере Daegu не меняли и ограничились только обновлением программного обеспечения. Видимо, это и стало поводом для правительственного расследования в отношении Hyundai — возникли подозрения, что компания не хочет нести лишние расходы и менять аккумуляторы во всех автомобилях, то есть подвергает опасности жизнь и имущество граждан.

Собственное расследование Hyundai причин возгорания Kona Electric еще не завершено, но, судя по опыту других компаний, оно может закончиться добровольным решением заменить батареи на всех автомобилях, подверженных риску. Так, в ноябре прошлого года компания Ford после долгого расследования причин возгорания подключаемого гибридного кроссовера Kuga PHEV приняла решение заменить аккумуляторы Samsung на всех автомобилях группы риска (около 21 тысячи).

В свою очередь, корпорация General Motors в ноябре объявила об отзыве пожароопасных хэтчбеков Chevrolet Bolt EV с батареями LG Chem, но здесь ситуация такая же, как и в Hyundai: причины пожаров (12 зарегистрированных случаев) до сих пор неясны , отзыв предусматривает только обязательное обновление программного обеспечения.

В том же ноябре Hyundai представила обновленный кроссовер Kona Electric, на который пока не жаловались, а 2 февраля корейский бренд проведет мировую премьеру электромобиля нового поколения под названием Ioniq 5.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *