Кроссовер Skoda на платформе MEB: представлен серийный Enyaq iV

Кроссовер Skoda на платформе MEB: представлен серийный Enyaq iV

Электрический внедорожник Volkswagen ID.4 впоследствии станет «близнецом» чешской марки (его премьера намечена на вторую половину этого месяца).

Skoda Enyaq – первый полностью электрический кроссовер марки. В его основе лежала платформа MEB, которая создавалась специально для электромобилей марок, входящих в концерн Volkswagen (первым детищем, получившим эту «тележку», стал «зеленый» пятидверный хэтчбек VW ID.3). Предшественником новинки чешского бренда является концепт Vision iV, представленный весной 2019 года. Теперь компания официально представила серийную версию своего электрического внедорожника, в основе которой лежит ирландское имя Enya, что означает «источник жизни». Первая буква «E» в названии указывает на принадлежность модели к электромобилям, а последняя «Q» роднит ее с другими кроссоверами Skoda – Kodiaq, Karoq и Kamiq.
А пока об этом знать незачем. ”

Skoda наладит производство «розеточного» внедорожника на заводе в Млада-Болеславе (Чехия). Дизайн коммерческой версии Enyak во многом повторяет предсерийный концепт Vision iV, но крыша у этого автомобиля не такая покатая. К слову, ранее сообщалось, что купеобразная версия внедорожника может позже выйти на конвейер (предположительно в 2021 году).

Коэффициент аэродинамического сопротивления Skoda Enyaq составляет 0,27. По габаритам «зеленый» внедорожник недалеко от Kodiaq: длина новинки – 4648 мм (для сравнения, у Kodiaq – 4697 мм), ширина – 1877 мм (1882 мм), высота – 1618 мм. мм (1681 мм), а расстояние между осями составляет 2765 мм (2791 мм). Объем багажника электрокросса составляет 585 литров (у Kodiaq – 635 литров).

Skoda Enyaq получила светодиодную головную оптику, опционально доступны матричные фары (они управляются с учетом данных с передней камеры, что предотвращает ослепление встречных водителей и снижает яркость бликов на отражающих поверхностях). Между фарами установлена ​​заглушка, выполненная в фирменном стиле традиционной решетки радиатора Skoda. В некоторых версиях этот штекер имеет подсветку Crystal Face: это вариант для RS iV и лимитированной серии Founder’s Edition (будет выпущено всего 1895 экземпляров, число соответствует году основания компании); и для 80 iV и 80x iV эта сетка не является обязательной. Колеса – от базовых 18-дюймовых штампованных до топовых легкосплавных «катков» размером 21 дюйм.

Салон с ровным полом рассчитан на пять райдеров. Цифровая приборная панель дополнена проекционным дисплеем с функцией дополненной реальности (на этом экране отображаются указания навигационной системы и данные о работе помощников водителя) В центре передней панели расположен сенсорный экран мультимедийной системы. , в базовой комплектации его диагональ составляет 10 дюймов, в более богатых версиях – 13 дюймов (это самый большой сенсорный экран среди всех Skoda на сегодняшний день).

Серийный кроссовер Enyaq получил двухспицевый руль, джойстик коробки передач на центральном тоннеле. Также есть площадка для зарядки смартфона, а на «нижнем этаже» туннеля можно найти отсек для хранения мелочей. Есть несколько вариантов внутренней отделки на выбор. Как ранее сообщал Kolesa.ru, обивка стульев – 40% шерсти и 60% полиэстера, полученного после обработки пластиковых бутылок. А при создании искусственной кожи вместо химикатов использовали экстракт оливковых листьев.

Информационно-развлекательная система поддерживает Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink с голосовым управлением и управлением жестами, а также встроенной SIM-картой. В списке помощников есть система, позволяющая быстро объехать внезапно появившееся перед автомобилем препятствие, а также Travel Assist, управляющий автомобилем при движении по полосе, и автостоянка (параллельная и перпендикулярная парковка без человека в салоне, запускается со смартфона.

Разработчики Skoda Enyaq iV не забыли о философии бренда «просто умный», поэтому вы можете найти зонтик в кармане водительской двери, спальные гарнитуры и столики в спинках передних сидений во втором ряду, а также скребок для льда в багажнике. Уже в базовой версии есть двухзонный климат-контроль, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, мультимедийная система и порт быстрой зарядки на 50 кВт. В более богатых версиях появляются парктроник, камера заднего вида, подогрев руля, зарядка на 100-125 кВт и т.д.

«Простые» версии Enyaq iV, как и остальные модели на «троллейбусе» MEB, имеют только один электродвигатель, установленный на задней оси, а дорогие модификации – полноприводные (с двумя электродвигателями). Базовая Skoda Enyaq iV 50 оснащена 148-сильным двигателем и аккумулятором на 55 кВтч, запас хода такого кроссовера составляет 340 км (расчет проводился по циклу WLTP). Следующая версия – Enyaq iV 60 – предлагается с 179-сильным «двигателем» и аккумулятором на 62 кВтч: без подзарядки он способен проехать 390 км. Далее следует модификация Enyaq iV 80 с 204-сильным мотором и аккумулятором мощностью 82 кВт * ч, его «запас хода» составляет 510 км. Такой же аккумулятор (82 кВтч) у полноприводных Enyaq iV 80X и vRS. При этом первый вариант имеет комбинированную мощность двух электродвигателей по 265 л.с., а второй – 306 л.с., запас хода такой же – 460 км.

Все версии, кроме RS, развивают максимальную скорость 160 км / ч. Базовому внедорожнику требуется 11,4 секунды для разгона с места до «сотни». Топовой Skoda Enyaq iV vRS на выполнение этого упражнения требуется всего 6,2 секунды, а его максимальная скорость составляет 180 км / ч.

Пока известна стартовая цена модели на внутреннем рынке – 1 059 900 крон, что по текущему курсу эквивалентно примерно 3,57 миллионам рублей. Сейчас в некоторых странах Европы уже принимают заказы на новинку, однако первые электрические кроссоверы дойдут до дилеров только весной 2021 года. До России «зеленый» внедорожник не дойдет, по крайней мере, в ближайшее время.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *