Кроссовер Megane появился в линейке Renault и давно известен в России.

Кроссовер Megane появился в линейке Renault и давно известен в России.

Другое название в некоторых странах Европы получил купеобразный внедорожник, который мы называем Arkana. Версия «Старый Свет» также отличается от нашей модели дизайном и наполнением.

В сентябре Renault официально объявила, что продажи кросс-купе Arkana стартуют в Европе в следующем году. Теперь выяснилось, что внедорожник не всегда будет сохранять то имя, которое давно известно россиянам: в странах бывшей Югославии модель переименовали в Megane Conquest. Дело в том, что прозвище Аркан (ударение на первой «а») носил Желько Ражнатович (1952–2000), и он был, согласно Википедии, «сербским военным и политическим деятелем, криминальным авторитетом». Что ж, старый добрый Megane, судя по всему, перестал привлекать внимание к новинке. Кстати, «фамилия» Conquest когда-то была у «внедорожной» версии компактвэна Renault Scenic.

Renault Megane Conquest в версии RS Line

12

Renault Megane Conquest в версии RS Line

2/2

Напомним, европейское «купе» Arkana / Megane Conquest производится на базе «корейского» Samsung XM3 (автомобильное подразделение Samsung принадлежит Renault с 2000 года, давно не имеет отношения к производителю бытовой техники и смартфонов), а тот, в свою очередь, разделяет платформу CMF-B с последним хэтчбеком Renault Clio и Eurocross Captur (не путать с нашим Kaptur). Российская Arkana создавалась на базе «тележки», которая, хотя в компании ее называют «новой платформой внедорожника», многое унаследовала от B0.

Внешне евроверсия отличается от корейского кросса только наличием «игреков» спереди, а если сравнивать с нашим внедорожником, то у модели на платформе CMF-B все же другие бамперы, обшивка дверей и большее количество. хрома в отделке. Также у Arkana / Megane Conquest есть «спортивная» версия RS Line, которой нет ни у XM3, ни у российского внедорожника. Особенностями этой опции являются более агрессивный обвес, сетчатая нижняя решетка радиатора, черный спойлер на двери багажника и колеса оригинального дизайна.

Renault Megane Conquest в версии RS Line

13

Renault Megane Conquest в версии RS Line

2/3

Renault Megane Conquest в версии RS Line

3/3

Длина кросс-купе для Европы составляет 4568 мм (на 23 мм больше, чем у нашей версии и на 2 мм меньше, чем у Samsung XM3), колесная база евроверсии – 2720 мм (у «корейца» то же самое, кросс для РФ 2721 мм). Дорожный просвет – 186 мм против 205/208 мм у российского внедорожника (в зависимости от привода).

Интерьер модели на CMF «тележке» свой, он оформлен в стиле родственных Clio и Captur: в топовой версии есть виртуальная «приборка» и мультимедийная система с вертикальным тачскрином. Внутри RS Line есть вставки под карбон, красный декор и алюминиевые педали. Для «старинного» кроссовера также предусмотрена беспроводная зарядка для смартфона, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль с системой удержания полосы движения, система экстренного торможения и мониторинг «слепых» зон.

Стандартный Renault Arkana для Европы и Arkana RS Line. В странах бывшей Югославии это Megane Conquest

12

Стандартный Renault Arkana для Европы и Arkana RS Line. В странах бывшей Югославии это Megane Conquest

2/2

Европейцам предложат купе-внедорожник с бензиновой турбо-четверкой 1.3 TCe (140 или 160 л.с.), имеющий гибридный «довесок» в виде 12-вольтового стартер-генератора и сочетающийся с роботизированной коробкой передач EDC. с двумя сцеплениями. Кроме того, в Старом Свете будет доступен кроссовер со 140-сильной гибридной установкой E-Tech, в которую войдут атмосферник 1.6, пара электродвигателей и автоматизированная коробка передач без сцепления. У российского внедорожника нет гибридных версий, как и у корейского XM3. Но у нашей Арканы полный привод, тогда как в Европе и Корее «купе» только передний.

Для Европы Arkana / Megane Conquest будет производить корейский завод Renault Samsung, российская версия собирается на предприятии в Москве.

Между тем «настоящий» Renault Megane в следующем году должен сменить поколение: в Старом Свете модель превратится в электромобиль, но, как ожидается, останется хэтчбеком. Однако появление кросс-версии все же нельзя исключать.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *