Кроссовер Fiat из хэтчбека: его дизайн, турбомотор и Creta у конкурентов

Кроссовер Fiat из хэтчбека: его дизайн, турбомотор и Creta у конкурентов

Дебютным рынком для нового внедорожника станет Бразилия, где он станет первым «традиционным» внедорожником марки. Ожидается, что модель поступит в продажу осенью.

О том, что Fiat готовит новый кроссовер для Южной Америки, было официально объявлено в прошлом году, хотя и до этого в Сети были размещены фотографии замаскированных тестовых образцов. В марте-апреле последовала серия видеотизеров, а теперь опубликованы полные изображения. Напомним, модель была разработана бразильским подразделением бренда, а производство будет запущено в Бразилии. Внедорожник до сих пор известен под внутренним обозначением Progetto 363 (то есть Project 363), а торговое название выберут поклонники Fiat — онлайн-голосование уже открыто. На выбор есть три варианта: Pulse, Domo и Tuo. Например, в Twitter бразильского отделения на момент публикации новости Pulse лидирует, причем со значительным отрывом.

Работа над кроссовером началась еще до того, как концерны FCA и PSA объединились в альянс Stellantis, так что модель ничего не получила от французов. В целом Fiat анонсировал новую платформу MLA, но бразильские СМИ уверены, что за основу внедорожника был взят хэтчбек Fiat Argo, который выпускается с 2017 года (также в Бразилии). Судя по всему, люк «тележка» (он имеет индекс МП-1) был модернизирован, но что именно изменилось, не уточняется. Размеры внедорожника также не разглашаются. Длина хэтчбека — 3998 мм, колесная база — 2521 мм, объем багажника — 300 литров. Кстати, у Арго есть кросс-версия Trekking, клиренс такой «пятидверки» вполне приличные 210 мм.

Внешний вид Fiat 363 по-прежнему свой: у кросса оригинальная решетка радиатора, бампера и оптика (в дорогих версиях фары и фары светодиодные), есть неокрашенный пластиковый обвес, установлены рейлинги на крыше. крыша. Салон пока не показывали. Да и про технику говорят только в общих чертах — мол, в арсенале появляются современные ассистирующие системы. Бразильцы, в частности, надеются, что внедорожник получит адаптивный круиз-контроль.

Для кроссовера подтвержден турбомотор Flex (то есть традиционно для Бразилии «питается» как бензином, так и этанолом), но опять же без подробностей. Местные СМИ считают, что речь идет о «турбомоторе» 1.0 с максимальной мощностью 125–130 л.с. По коробке нет единого мнения: кто-то пишет про классический шестиступенчатый «автомат», кто-то предсказывает вариатор для кросса. Более простые версии могли получить четырехцилиндровый «атмосферник» 1.3 Firefly от Argo (101 или 109 л.с. — бензин / этанол), этот двигатель якобы будет оснащаться «механикой» и вариатором. У хэтчбека пока нет «турботройки» и вариатора, но Арго может получить их после рестайлинга. Привод кроссовера Fiat, наверное, только передний.

Текущий хэтчбек Fiat Argo

13

Текущий хэтчбек Fiat Argo

2/3

Текущий хэтчбек Fiat Argo

3/3

В Бразилии старт продаж нового внедорожника ожидается в сентябре-октябре, он составит конкуренцию Hyundai Creta, Nissan Kicks и Volkswagen T-Cross. Кстати, Fiat 363 будет первым «традиционным» внедорожником марки в этой стране, потому что Fiat 500X там не представлен. В следующем году в Южной Америке появится еще один кроссовер Fiat: по предварительным данным, это будет купе-внедорожник. Но в другие регионы Fiat 363 и «купе», скорее всего, не доберутся.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *