Кросс-купе Mazda MX-30: теперь с бензиновым двигателем, а в 2022 году с РПД!

Кросс-купе Mazda MX-30: теперь с бензиновым двигателем, а в 2022 году с РПД!

Mazda MX-30 была представлена ​​год назад в Европе как электромобиль, а теперь у себя на родине, в Японии, дебютировала с традиционной бензиновой силовой установкой. Также в первой половине 2022 года появится гибрид с компактным роторно-поршневым двигателем нового поколения, работающим в качестве двигателя внутреннего сгорания.

Из-за кризиса с коронавирусом продажи Mazda MX-30 в Европе начались только в июне, и, по данным CarSalesBase, спрос по-прежнему остается гомеопатическим: за три месяца было продано всего 170 экземпляров. Вряд ли станет лучше, так как MX-30 оснащен небольшой батареей емкостью 35,5 кВтч и может проехать только 200 км на одной зарядке (по циклу WLTP). По современным меркам это очень мало, а запас хода – ключевая характеристика электромобиля.

Многие поклонники Mazda сожалели, что такой красивый кузов в стиле культового RX-8 (без стоек и задних дверей без ручек) не был доступен с другими более традиционными силовыми агрегатами, но теперь Mazda исправила это, по крайней мере, в Японии. Здесь дебютировал MX-30 с 2,0-литровым бензиновым «атмосферником» Skyactiv-G (156 л.с., 199 Нм), 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» и низковольтным гибридным придатком в виде стартер-генератора ( 6,9 л. С., 49 Нм), помогая двигателю внутреннего сгорания при пиковых нагрузках и позволяя немного снизить расход топлива и уровень вредных выбросов. Привод – передний или полный (у электромобиля MX-30 может быть только передний привод).

В основе MX-30 лежит та же платформа, что и Mazda 3 текущего поколения и компактный кроссовер CX-30 с пятью традиционными дверями, то есть задняя подвеска даже в полноприводных версиях полунезависимая, с поперечной торсионной балкой. При этом у MX-30 полностью оригинальный интерьер с блоком датчиков климат-контроля, многослойным центральным туннелем и отделкой из пробкового дерева. Цена в Японии – от 2 420 000 иен (1,78 млн рублей в пересчете по текущему курсу ЦБ РФ). Электрическая версия MX-30 поступит на японский рынок в начале следующего года.

А теперь самое интересное: гибрид с РПД. Mazda объявила о возможности такой модификации MX-30 в апреле этого года, но гарантий не дала. Теперь в рамках японской презентации MX-30 гибрид подтвердил глава Mazda Акира Марумото: дорожные испытания прототипов начнутся этой зимой, а вывод на рынок запланирован на первую половину 2022 года.

Технические характеристики роторного гибрида пока не сообщаются. Но известно, что Mazda разрабатывала свою силовую установку не менее шести лет, что RPD, скорее всего, будет использоваться для увеличения запаса электрической мощности (то есть, он не будет напрямую связан с колесами) и что Toyota стала заинтересовался этой технологией еще в 2017 году, тогда в его модельном ряду могут появиться роторные гибриды.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *