Короткий GAC GS8 стал брутальным после рестайлинга, но потерял полный привод

GAC представил на внутренний рынок обновленную пятиместную версию GS8. Крест изменился как снаружи, так и внутри, кроме того, он был переименован.

В России большой внедорожник GAC GS8 был запущен в конце прошлого года, в Китае такой внедорожник доступен с 2016 года (иногда пять или семь), а в 2017 году также появилась укороченная версия (исключительно пятиместная) — это было выделена как отдельная модель под названием GS7. Флагманский крест на родине был обновлен в 2019 году, и теперь очередь за младшим братом. Более того, вместе с дизайном было изменено название «короткого» внедорожника — отныне он называется GS8 S (последняя буква должна вызывать ассоциации со спортом). Вероятно, они решили переименовать GAC, чтобы привлечь интерес к более короткому внедорожнику, потому что GS8 более узнаваем, хотя спрос на него упал: в прошлом году G8 продал 28,096 копий (-54%) в Китае, тогда как на GS7, Только 6184 покупателя остановили выбор (в четыре раза меньше, чем в 2018 году).

Итак, главная «особенность» экстерьера GS8 S — это решетка радиатора с вертикальными клиньями. Еще один крест получил более агрессивные бамперы, на порогах появились другие накладки, на крыше — разные рейлинги на крыше. Кроме того, отражатели на корме также выполнены вертикальными. Длина GAC Trumpchi GS8 S (Trumpchi — это марка, которую GAC использует дома) составляет 4740 мм, что на 10 мм длиннее, чем у предыдущего GS7, колесная база не изменилась — 2710 мм. Согласно «спортивной» брошюре, размещенной на местном сайте GAC Trumpchi, дорожный просвет уменьшен с 190 до 162 мм. Ну, для сравнения, размеры «просто» GS8 после рестайлинга: длина — 4835 мм, расстояние между осями — 2800 мм, дорожный просвет — 200 мм.

Внутри GS8 S в целом повторяет более старый внедорожник: «спорт» получил такую ​​же переднюю панель, виртуальную «приборку», руль и мультимедийную систему. Но есть и отличия — другой цвет вставок и традиционный селектор «автомат» вместо нефиксированного джойстика.

Один двигатель — модернизированный бензин «турбо четыре» 2.0 с отдачей 252 л.с. и 390 Нм (дореформенная версия вырабатывает 201 л.с. и 320 Нм). У обновленного «стандартного» GS8 и GS7 есть такой мотор, он сочетается с шестиступенчатым «автоматом» Aisin. Но полноприводный GAC Trumpchi GS8 S, вопреки ожиданиям, не поехал — только передний, хотя в наличии имеется «короткая» внедорожная версия 4WD с дорестайлами (но только с дореформенным мотором 2.0). Кстати, предыдущая «семерка» по-прежнему имеет 1,8-литровый турбонаддув с 188 л.с. (280 Нм).

Цена GS8 S колеблется от 158 800 до 192 800 юаней, что эквивалентно 1 675 000 — 2 034 000 рублей по текущему курсу. Кроссовер GS7 уже удален из главного меню китайского веб-сайта GAC Trumpchi, но вы все еще можете найти страницу предыдущей модели на самом портале. Однако, «семерка», вероятно, скоро будет снята с продаж. GS7 с 252-сильным двухлитровым двигателем стоит 152 800 — 189 800 юаней (1 612 000 — 2 002 000 рублей). Что ж, «просто» GS8 будет стоить 166 800 — 262 800 юаней (1 760 000 — 2 772 000 рублей).

Бывший GAC Trumpchi GS7

тринадцать

Бывший GAC Trumpchi GS7

2/3

Бывший GAC Trumpchi GS7

3/3

В России сегодня доступен дореформенный трехрядный GAC GS8 (Kolesa.ru уже проверил модель), поэтому пока они не объявили о планах по выпуску укороченного внедорожника на наш рынок.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *