Китайский стартап по производству электромобилей Li Auto рассчитывает продавать меньше, чем Nio

Китайский стартап по производству электромобилей Li Auto рассчитывает продавать меньше, чем Nio

Гибридный внедорожник Li Xiang One демонстрируется на 18-й Международной автомобильной выставке в Гуанчжоу 23 ноября 2020 года в Гуанчжоу, Китай.

Ли Чжихао | Visual China Group | Getty Images

ПЕКИН. Китайский автопроизводитель Li Auto, зарегистрированный на бирже Nasdaq, прогнозирует, что в первом квартале объем поставок будет ниже, чем у его конкурентов.

Вечером в четверг Li Auto заявила, что планирует поставить от 10 500 до 11 500 автомобилей в первом квартале года, или менее 4 000 автомобилей в месяц. Акции упали на 9,8% на торговой сессии в Нью-Йорке на фоне более широкой распродажи на рынке. Акции упали еще на 3,75% после закрытия торгов.

Nio, которая напрямую конкурирует с Li Auto на рынке элитных внедорожников, поставила более 7000 единиц в декабре и январе. Компания намерена опубликовать свой последний финансовый отчет в понедельник.

Xpeng поставила 5700 автомобилей в декабре и более 6000 автомобилей в январе.

Хотя цифры стартапов указывают на стремительный рост, они все же блекнут по сравнению с Tesla. В прошлом году компания Илона Маска по производству электромобилей поставила по всему миру почти полмиллиона автомобилей, или в среднем более 41000 автомобилей в месяц.

Даже с учетом новогодних праздников по лунному календарю, которые выпали на середину февраля этого года, слабые прогнозы Li Auto вызывают обеспокоенность, сказал Ту Ле, основатель консалтинговой фирмы Sino Auto Insights из Пекина.

Он указал на то, что по сравнению с другими стартапами у компании есть только один продукт, и сказал, что для поддержания этого уровня она должна поставлять не менее 5000-7000 автомобилей в месяц.

Единственный автомобиль Li Auto, Li One, представляет собой гибридный электромобиль с топливным баком для зарядки аккумулятора.

Аналитики заявили, что эта функция делает Li One привлекательным для китайских потребителей, обеспокоенных отсутствием электроэнергии без доступа к зарядной станции.

По данным ассоциации легковых автомобилей, в прошлом году Li One вошел в десятку лучших внедорожников, продаваемых в Китае, независимо от типа топлива. Однако компания сообщила, что поставки упали до 5 379 единиц в январе, по сравнению с 6 126 единицами месяцем ранее.

Общая выручка компании за четвертый квартал составила 4,15 млрд юаней (635,5 млн долларов) по сравнению с 2,51 млрд юаней в предыдущем квартале.

Li Auto прогнозирует, что общий доход за первые три месяца этого года будет в пределах показателей последних двух кварталов, с ожидаемым диапазоном от 2,94 до 3,22 млрд юаней.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *