Китайский хит: новый Buick Envision дебютирует на исторической родине

Китайский хит: новый Buick Envision дебютирует на исторической родине

Компактный кроссовер Buick Envision второго поколения, который производится в Китае на совместном предприятии SAIC-GM в Шанхае, достиг американского рынка. Впервые для США подготовлена ​​люксовая версия этой модели с приставкой Avenir.

Buick Envision — прямой технический родственник кроссовера Cadillac XT4, недавно вышедшего на российский рынок, но если Cadillac собирается и в Китае, и в США (XT4 американской сборки поступает в Россию, с завода в Канзас-Сити), то Envision производится исключительно в Китае.

Для марки Buick китайский рынок давно стал основным, продажи здесь во много раз больше, чем в США, а модельный ряд шире. Тот же Envision, по данным ресурса CarSalesBase, в прошлом году был продан 34 942 экземпляра в США (на 5,2% больше, чем в 2019 году), а в Китае — 167 880 экземпляров (+ 26,6%), став в очередной раз самым продаваемым внедорожником в мире. Марка Buick и занимает двадцать третье место в списке абсолютных бестселлеров на китайском рынке. Отметим, что китайская статистика также учитывает кроссовер предыдущего поколения, который здесь производится и продается наравне с новым, только дешевле.

В Китае Envision второго поколения появился в Сети еще в марте прошлого года, официальная премьера состоялась в июне, и только сейчас новинка добралась до своей исторической родины, в том числе в роскошном исполнении Avenir. Эта версия подразумевает в стандартной комплектации измененную решетку фальшрадиатора с сетчатым рисунком, 20-дюймовые колеса особой конструкции, улучшенную внутреннюю отделку салона перфорированной кожей, встроенный в водительское сиденье массажер, подогрев задних сидений, «навигацию» и беспроводная зарядка для смартфона, а за доплату можно заказать адаптивные амортизаторы.

Существенных различий в технологическом плане между американским и китайским Envision нет: в США кроссовер предлагается с неоспоримой 2,0-литровой бензиновой «турбо четверкой» LSY (231 л.с., 350 Нм) в паре с 9-ступенчатой ​​гидромеханикой «автомат». Привод может быть передним или полным, с двумя индивидуальными муфтами для подключения задних колес, то есть на задней оси дифференциал отсутствует.

Передняя подвеска — Макферсон типа Envision, задняя — независимая, пятирычажная. Колесная база — 2779 мм, габаритная длина — 4636 мм. Объем багажника варьируется от 713 до 1492 литров. Снаряженная масса — от 1675 до 1784 кг в зависимости от комплектации.

В салоне сохранились стрелочный спидометр и тахометр. 10,2-дюймовый экран мультимедийной системы аккуратно вписан в лицевую панель, и не выпирает из нее в виде планшета. Кроме этого экрана в Envision нет ни одной сенсорной панели: блок управления климатом кнопочный, как и селектор АКПП. Между передними сиденьями расположен двухстворчатый подлокотник, в который можно забраться, не мешая соседям. Лоток для смартфона с USB-разъемами закрывается крышкой. Активное шумоподавление является стандартным. База также включает сразу девять электронных помощников водителя, включая систему удержания полосы движения, мониторинг слепых зон и систему AEB (автоматическое экстренное торможение) с распознаванием пешеходов.

Продажи нового Buick Envision в США уже начались по цене от 32 995 долларов.

Buick также анонсировал на этой неделе обновленный кроссовер среднего размера Enclave для США. Также в американской линейке Buick есть субкомпактный кроссовер Encore в двух разновидностях, и все. Между тем, в китайской линейке Buick помимо кроссоверов есть седаны, универсалы, минивэны и электромобили.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *