Китайский боди-арт: пикап Dongfeng Rich 6 SUV

Китайский боди-арт: пикап Dongfeng Rich 6 SUV

Компания Dongfeng Motor, известная в России под сокращенным названием DFM, представила внедорожник на базе пикапа Rich 6 с очень эксцентричным кузовом. Продажи новинки на внутреннем рынке стартуют в ноябре.

Dongfeng Rich 6 – законный китайский родственник пикапа Nissan Navara, оба грузовика собираются на одной сборочной линии в Чжэнчжоу, но Rich 6, как обычно, дешевле своего японского родственника. Производство Rich 6 стартовало в сентябре 2018 года, а летом 2019 года китайский пикап получил электрическую версию. К сожалению, в открытых источниках нам не удалось найти результатов продаж Dongfeng Rich 6, но, судя по всему, дела идут хорошо, поскольку наступило расширение модельного ряда.

Китайцы построили внедорожник из пикапа Rich 6, который журнал Autohome называет Palaso, но в этом нет уверенности, поскольку говорят, что внедорожник был назван в честь греческой горы Парнас, что символизирует высочайшее качество и благородство происхождения. То есть, это может быть Парнас или Парнас или что-то еще – китайские имена вообще часто невозможно однозначно перевести на другие языки. Пока мы будем использовать имя Паласо.

По сути, Dongfeng Palaso – это китайский вариант Nissan Terra, рамного внедорожника на базе пикапа Nissan Navara, представленного на нескольких азиатских рынках, включая Китай. Но если Nissan построил для Terra практически полностью новый и очень гармоничный кузов, то китайцы ограничились полумерами – добавили в пикап так называемый кунг, и вот вам, новая модель.

Стилистическая проработка Palaso, мягко говоря, оставляет желать лучшего: высокая багажная надстройка образует ступеньку между грузовым отсеком и пассажирским отсеком, эту ступеньку постарались замаскировать мощными рейлингами и пластиковыми накладками на крыше. Получилось громоздко и страшно, особенно в профиль. Высота свежеиспеченного паркетника составляет 1989 мм против 1810 мм у пикапа. Габаритная длина за счет переработанной кормы уменьшилась с 5310 до 5227 мм. Колесная база такая же – 3150 мм.

Объем багажника пока неизвестен, но на фотографиях он выглядит впечатляюще и при желании вмещает даже третий ряд сидений. Ключевым моментом трансформации стала перегородка между кузовом и кабиной: она осталась, но сделана съемной. Чтобы его разобрать, вам придется залезть в багажник и открутить десяток болтов. Спинки задних сидений складываются, что позволяет перевозить в автомобиле длинные предметы. В целом все как у обычных паркетников, только кондей побольше.

Интерьер между тем оформлен притворно: двухцветная кожаная обивка, хромированные и черные глянцевые вставки, стеганые накидки на центральный тоннель, современная мультимедийная система, электрическая регулировка водительского сиденья.

По ходовой части, судя по всему, изменений нет: задняя подвеска осталась рессорной, но под капотом новый силовой агрегат – 1,8-литровая бензиновая турбочетверка (231 л.с., 300 Нм) в паре с 6-ступенчатой ​​механикой. коробка передач. Неполный полный привод – такой же, как у пикапа. Добавим, что пикап Rich 6 комплектуется 2,4-литровым бензиновым «атмосферником» (158 л.с., 235 Нм) в паре с 5МКП или 2,3-литровым турбодизелем (163 л.с., 380 Нм), которые можно комбинировать с обоими. 6МКП и 8-ступенчатый гидромеханический «автомат».

За пределами Китая новый внедорожник вряд ли появится. В России бренд DFM на данный момент предлагает всего две модели – кроссоверы AX7 и 580. Последний поступил в продажу в августе прошлого года, но, по данным АЕБ, новинка пока не дошла до потребителей. Но по регистрационным данным с января по сентябрь этого года было зарегистрировано 76 экземпляров DFM 580, так что процесс пошел. Кроссовер DFM AX7 пока более успешен: 257 регистраций за первые три квартала этого года.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *