Китайские электромобили Kandi едут покорять США: очень злые и не очень дешевые

Китайские электромобили Kandi едут покорять США: очень злые и не очень дешевые

Китайская компания Kandi Technologies, которая не достигла заметных успехов на своей родине, выйдет на американский рынок с двумя моделями – K27 и K23 к концу этого года. Оба принадлежат к малолитражному классу и имеют низкий пробег на одну зарядку.

Компания Kandi (не путать с итальянским производителем бытовой техники Candy) существует с 2002 года и занимается производством недорогих электромобилей для города. В 2013 году она создала совместное предприятие с Geely и продала некоторые из своих бюджетных моделей под собственным брендом (а затем и под брендом Gleagle). Мы используем прошедшее время, потому что в последние годы деятельность Kandi в Китае сошла на нет: если в 2017 году было продано 19 713 электромобилей, то в 2018 году спрос упал до 6 964, а данных о его продажах за 2019 и 2020 годы нет. открытый исходный код вообще, а также упоминание бренда Gleagle.

Между тем, в прошлом году Kandi объявила о выходе на американский рынок и, несмотря на пандемию коронавирусной инфекции COVID-19, намерена сдержать свое обещание: официальная онлайн-презентация первых двух моделей для Америки, K27 и K23, запланирована на 18 августа. их продажи начнутся до конца этого года – пока только в районе Далласа (штат Техас), где нам удалось договориться с дилерами, но позже в других городах и штатах.

Маленькая милая модель K27, внешне напоминающая сочетание Mini и Daewoo Matiz, позиционируется как самый дешевый электромобиль в Соединенных Штатах: с учетом федеральных субсидий (7500 долларов) она обойдется потребителю в 12 999 долларов. Аккумулятор 17,69 кВт-ч будет обеспечивать пробег до 100 миль (160 км) без подзарядки, однако неизвестно, для какого цикла (в Китае все еще используется устаревший NEDC). Другие спецификации еще не были объявлены.

Канди К27

Любопытно, что в Китае совершенно другой автомобиль известен под названием K27, а именно электрическая версия хэтчбека Geely Englon C5. В феврале американские СМИ (в частности, журнал Electrek) сообщили, что Канди получил разрешение от NHTSA на продажу двухместного электромобиля K22 и хэтчбека EX3, также известного как Geely Vision X3, в США. На самом деле, как мы видим, в страну прибыли две совершенно разные машины … Здесь есть какая-то ошибка или обман? Мы узнаем со временем.

Небольшой K23 с одним ящиком, напоминающий некрасивую копию Honda Jazz, будет стоить 22 499 долларов с субсидиями или 29 999 долларов без субсидий. Кстати, премиум-бренд Mini (184 л.с., 32,6 кВт-ч, 177 км на одной зарядке в соответствии с EPA) просит в Соединенных Штатах такую ​​же сумму (29 999 долларов США) за свой электрический хэтчбек. Kandi K23 имеет аккумулятор 41,4 кВт · ч и может проехать до 290 км без подзарядки, но опять же неизвестно, какой цикл. В Китае эта модель известна с 2015 года и оснащалась электродвигателем мощностью 49 кВт (67 л.с.).

Имея длину 3947 мм и колесную базу 2650 мм, Kandi K23 имеет довольно просторную кабину, а промо-ролик в январе на американском языке намекает на изысканную внутреннюю отделку и щедрое оснащение – конечно, на Тесле есть большой экран, похожий на Центральная консоль. Комментарии к видео, мягко говоря, насмешливые, и пока в деятельности Kandi America нет рациональной бизнес-идеи, но давайте вернемся к этой теме после 18 августа, когда у нас будет больше подробностей – оставайтесь следите за новостями на Kolesa.ru.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *