«Китай качается», США полны «прав»

«Китай качается», США полны «прав»

Генеральный директор Tesla Inc Илон Маск выступает на церемонии открытия китайской программы Model Y производства Tesla в Шанхае, Китай, 7 января 2020 года.

Али песня | Reuters

Генеральный директор Tesla и SpaceX Илон Маск выразил сожаление по поводу «озадаченного» и «самодовольного» характера людей в Соединенных Штатах и ​​похвалил «умных» и «трудолюбивых людей» из Китая в первой части трехчастного интервью с Automotive Новости подкаста “Daily Drive” опубликованы в пятницу.

В частности, Маск раскритиковал Нью-Йорк и Калифорнию – штаты, которые поддерживали его бизнес, особенно Тесла, значительными налоговыми льготами, нормативными кредитами и другой государственной помощью.

Издатель Automotive News Джейсон Стейн, проводивший интервью, спросил Маск: «Как насчет Китая как лидера стратегии EV в мире?»

Маск ответил: «Китай, на мой взгляд, потрясающий. Энергия в Китае велика. Люди там – как много умных, трудолюбивых людей. И они действительно – у них нет прав, они не удовлетворены, в то время как я вижу в Соединенных Штатах все больше и больше самоуспокоенности и прав, особенно в таких местах, как Район залива, Лос-Анджелес и Нью-Йорк ».

В прошлом году китайские правительственные чиновники помогли Tesla получить кредиты на сумму около 1,6 млрд долларов для строительства и начала производства автомобилей на относительно новом заводе в Шанхае. В этом году правительство Шанхая помогло Tesla быстро вернуться к нормальной работе на своем новом заводе после того, как регион был поражен вспышкой Covid-19, и выпустил широко распространенные карантины, которые временно приостановили производство там.

Маск отметил, что Telsa не получила столько помощи от правительства в Китае, как местные компании. «Они оказали поддержку. Но было бы странно, если бы они оказали большую поддержку некитайской компании. Они не поддерживают», – сказал он.

Энтузиазм, проявленный ртутным маском к Китаю, контрастировал с его выраженным презрением к коммунизму. В своем твиттере в понедельник на этой неделе Маск издевался над программами социального обеспечения в целом и над «Капиталом» Карла Маркса.

Во время подкаста Automotive News Маск также сравнил США, Калифорнию и Нью-Йорк со спортивными командами, которые потеряли свой статус победителя.

Он сказал:

«Когда вы слишком долго выигрываете, вы воспринимаете вещи как должное. В Соединенных Штатах, особенно в Калифорнии и Нью-Йорке, вы выигрываете слишком долго. Когда вы выигрываете слишком долго, вы принимаете вещи». как само собой разумеющееся. Итак, как и некоторые профессиональные спортивные команды, они выигрывают чемпионат, который вы знаете много раз подряд, они становятся самодовольными и начинают проигрывать ».

Тесла и штаты

Среди американских автопроизводителей “Tesla имела наименьшую правительственную поддержку среди всех автомобильных компаний”, – сказал Маск.

Он хвастался тем, что Тесла досрочно погасил кредит Министерству энергетики США.

В июне 2009 года министерство энергетики эпохи Обамы предоставило Tesla кредит в размере 465 миллионов долларов США для создания завода по сборке автомобилей во Фримонте, штат Калифорния, и для начала производства своего флагманского полностью электрического седана, модель S. Tesla погасила его с интересом. к маю 2013 года на девять лет раньше срока.

Кредит DOE был небольшим по сравнению с десятками миллиардов кредитов TARP, которые были направлены на помощь General Motors и Chrysler во время финансового кризиса, начавшегося в 2008 году.

Тем не менее, Тесла извлек выгоду из других форм государственной помощи в США. Согласно анализу Los Angeles Times, государственная помощь Теслы в США превысила 4,9 миллиарда долларов.

Государственная поддержка Tesla в Калифорнии включала в себя более 220 миллионов долларов в виде налогов с продаж и использования исключений из Калифорнийского агентства по альтернативной энергетике и финансированию усовершенствованного транспорта, а также кредиты на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов и возобновляемую солнечную энергию, предоставляемые государством. Продажа этих регуляторных кредитов была основным фактором прибыльности Tesla за последние четыре квартала.

Как ранее сообщали CNBC и другие, штат Нью-Йорк потратил 959 миллионов долларов на завод по производству солнечных панелей в Буффало, который в настоящее время находится в ведении Tesla, в целях создания в штате более 1000 высокооплачиваемых рабочих мест в сфере технологий и производства.

Тесла до сих пор не выполнила свои трудовые обязательства в Нью-Йорке. Финансовая регистрация на этой неделе показала, что Тесла получил продление на год от штата, чтобы выполнить требование подсчета. Если этого не произойдет, электромобиль Маск и предприятие по возобновляемым источникам энергии должны будут выплатить 41 миллион долларов Имперскому государству.

Тесла акции и продажи

На подкасте Маск также отметил тот факт, что Тесла теперь рассматривается как «законный» американский и многонациональный автопроизводитель. В то время как это было выскочкой и неудачником, Automotive News спросили его, что происходит с растущей ценой акций Tesla, которые выросли более чем на 240% в этом году, и чувствовал ли Маск необходимость управлять ожиданиями инвесторов.

Генеральный директор возразил:

«Не стоит пытаться делать массаж на фондовом рынке или управлять ожиданиями инвесторов. Это просто. Знаете? В конце концов, если вы сделаете отличные автомобили, а компания станет здоровой, а отличные продукты – инвесторы будут счастливы … делайте паршивые продукты, ваши клиенты будут несчастны, а потом ваши инвесторы будут несчастны ».

Илон Маск, председатель и главный исполнительный директор Tesla Motors, выступает перед электромобилем Tesla Model S во второй день Североамериканского международного автосалона 2010 года в Детройте, штат Мичиган.

Даниэль Акер | Блумберг | Getty Images

Он также дал этот совет другим предпринимателям:

«Вы знаете, что мой совет корпоративной Америке или компаниям во всем мире заключается в том, чтобы тратить меньше времени на маркетинговые презентации и больше времени на свой продукт. Честно говоря, это должно быть предметом номер один, которому учат в бизнес-школах. Запишите эту электронную таблицу и эту презентацию PowerPoint и начинайте. и сделай свой продукт лучше. “

Он также предсказал, что после Covid-19 продажи автомобилей через Интернет и доставка автомобилей напрямую потребителям, а не продажа автомобилей через магазины или традиционные дилерские центры, станут еще более стандартными.

Тесла видел “сильные приказы в течение всей пандемии”, сказал Маск. Поставки Tesla, которые сократились примерно на 5% во втором квартале 2020 года. Из-за последствий Covid-19, большинство других автопроизводителей увидели падение продаж более чем на 30% за тот же период. Генеральный директор заключил: «Наличие традиционных дилерских ситуаций, я думаю, становится все более ненужным, и я думаю, что пандемия только усилила это».

Акции Tesla упали на 3,8% в пятницу, но в этом году они демонстрировали впечатляющий рост, несмотря на глобальную пандемию коронавируса и начало рецессии.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *