Karma GSe-6: старейший конкурент Tesla Model S наконец-то стал электромобилем

Karma GSe-6: старейший конкурент Tesla Model S наконец-то стал электромобилем

Калифорнийская компания Karma Automotive объявила цену своей первой полностью электрической модели в 79 900 долларов. Начало производства намечено на 2021 год.

Karma Automotive – это бывшая компания Fisker Automotive датского дизайнера и предпринимателя Хенрика Фискера. В 2014 году после банкротства он был куплен китайским производителем компонентов Wanxiang и продолжил выпуск гибридных седанов Fisker, в то время как Хенрик Фискер основал новую компанию Fisker Inc., которая совместно с Magna запустит в 2022 году электрический кроссовер Ocean.

Весной Karma Automotive представила новую электрическую платформу E-Flex, но пока ее модельный ряд состоит из нескольких модификаций подключаемого гибридного седана Revero, который по сути представляет собой слегка переработанный Fisker Karma 2011 года выпуска. Fisker Karma вышла на рынок на год раньше, чем Tesla Model S, и многие эксперты тогда полагали, что Karma была более многообещающей моделью (более интересный дизайн, чем у Tesla, и способность управлять как электричеством, так и бензином), но история распорядилась иначе. Именно Tesla задала главный вектор развития аутлет-каров, а Karma осталась нишевой и дорогой моделью, о которой сегодня мало кто знает.

В результате через десять лет Karma все равно превратится в электромобиль по образу и подобию Tesla, от оригинального творения Фискера останется только элегантный кузов. Электрический седан Karma получил название GSe-6, а его цена была объявлена ​​недавно – от 79 900 долларов. Для сравнения скажем, что базовый гибрид Revero (409 л.с.) стоит от 130 тысяч долларов, более мощный Revero GT (544 л.с.) – от 144 800 долларов, а топовая версия GTS, представленная год назад, до сих пор остается. в продажу не поступало.

Дизайн GSe-6 пока не раскрывается, но, опять же, он будет почти таким же, как у Revero. Из технических характеристик заявлена ​​емкость аккумулятора – 110 кВтч, запас хода – 483 км. Что касается оборудования, то известно, что Karma GSe-6 получит 21-дюймовые колеса, систему кругового обзора, возможность езды на одной педали и автопилот второго уровня по классификации SAE. Карма берет депозит в размере 100 долларов от заинтересованных клиентов и просит подождать, пока в течение месяца поступит дополнительная информация.

Tesla Model S в базовой модификации Long Range Plus (647 км на зарядке) после недавнего снижения цен стоит 69 420 долларов. Оказывается, Karma GSe-6 дороже и хуже электромобиля, но зато будет иметь шикарный кузов от мастера Фискера и ручную сборку. То есть даже в электрическом и более дешевом виде седан Karma не станет массовой моделью.

Вышеупомянутая платформа E-Flex должна лечь в основу бизнеса Fisker Automotive в будущем, но пока не ясно, какие новые модели ее получат – компания еще не представила анонсированный в прошлом году пикап.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *