Карбоновая диета: Shelby GT500CR Carbon Edition на 272 кг легче оригинала

Карбоновая диета: Shelby GT500CR Carbon Edition на 272 кг легче оригинала

Classic Recreations в сотрудничестве с SpeedKore Performance Group и Shelby American представили рестомод Shelby GT500CR Carbon Edition с корпусом из углеродного волокна ручной работы. Будет выпущено всего 25 экземпляров, стоимостью от 298 тысяч долларов каждый.

Рестомоды на тему классических морских мустангов, но Shelby GT500CR Carbon Edition отличается от других тем, что будет внесен в официальный американский каталог Shelby, что резко повысит ценность модели среди коллекционеров. Производством будет заниматься компания Classic Recreations из Юкона, штат Оклахома, которая реставрирует и настраивает классические американские автомобили (в основном из линейки Shelby), при поддержке другого известного тюнингового ателье – SpeedKore из Графтона, штат Висконсин, известного специалиста в этой области. углеродное волокно … Готовые автомобили будут отправлены в Лас-Вегас, где находится штаб-квартира Shelby American, и доставлены там клиентам. В стоимость входит ночь в одном из лучших отелей игорной столицы и VIP-тур по фабрике Shelby.

Интерес Shelby American к стороннему, собственно, проекту понятен: Кэрролл Шелби был приверженцем композитов в целом и углеродного волокна в частности: родстер Series 1, разработанный им в середине 90-х, имел карбоновую обшивку, но качество Этот материал на тот момент оказался бесполезным и стал одной из причин рыночного провала модели. SpeedKore умеет работать с карбоном, а потому в качестве корпуса сомневаться не приходится. Между тем за основу взят оригинальный стальной каркас Shelby Mustang 1967/1968 годов, поэтому речь идет о рестомодинге, а не о новой модели, такой как электрический Mustang от британской компании Charge Automotive.

Все внешние панели Shelby GT500CR Carbon Edition сделаны из углеродного волокна, что сразу же снизило вес автомобиля на 600 фунтов (272 кг). Краска не требуется – только защитный лак. Техническая начинка под классический тюнинг: 5,0-литровый Ford V8 Coyote Gen 3 благодаря «мясорубке» Whipple выдает 821 л.с. и сочетается с 6-ступенчатой ​​«механикой» Tremec, тормозами Wilwood, выхлопной системой Magnaflow, регулируемой подвеской, коваными колесами American Racing, отделанным вручную салоном из алькантары. За дополнительную плату устанавливается современная мультимедийная система с сенсорными экранами, а если клиент из-за границы, можно установить устройства с метрической разметкой и даже с правым рулем.

Ждать заказанную машину придется долго – от 12 до 18 месяцев, в зависимости от согласованной с заказчиком спецификации.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *