Как завести машину с толкача или буксира

Как завести машину с толкача или буксира

Иногда внезапно разрядившийся аккумулятор или проблемы со стартером могут превратить движимое имущество в недвижимость: машина не заводится. Самый очевидный выход в данной ситуации – попробовать завести его «с толкача» с помощью силы мышц или буксируя на другой машине. Эта процедура простая, но встречается редко, поэтому иногда ошибиться может даже водитель с определенным опытом, а тем более новичок. Вспомним правильную последовательность действий для такого запуска и отметим простые, но полезные нюансы.

Можно ли завести любую машину с толкача?

Сразу оговоримся: способ запуска двигателя от толкача или буксира подходит только для автомобилей с механической (а точнее, ручной) коробкой передач. Для автомобилей с автоматической трансмиссией процедура неприемлема: для нормальной работы классической АКПП с гидротрансформатором необходимо давление масла, которого не будет без работающего мотора.

Если говорить об автоматических трансмиссиях, то с оговорками, техника приемлема только для роботизированных коробок передач с одним сцеплением: это по сути обычная механика с автоматизированным управлением приводами сцепления и механизмом выбора передач. Поэтому некоторые производители даже разрешают запуск этих коробок с буксировки. Однако в целом две педали в салоне – это повод поискать другой аккумулятор для запуска или эвакуатор для доставки машины в сервис.

Еще одно условие касается состояния и доступности аккумулятора, а также общего механического состояния автомобиля. Машину без АКБ завести не получится (про старые дизели с механическим ТНВД не будем говорить) – это правило понятно. Но даже сильно разряженный аккумулятор, скорее всего, помешает запуску двигателя. Аккумулятор должен иметь остаточный заряд: даже если его тока не хватит для работы стартера, он сможет запитать бортовую электронику, свечи зажигания, бензонасос и т. Д. Ну и сам автомобиль, включая двигатель , должно быть механически исправным: попытки завести заклинивший двигатель или толкнуть заднеприводную машину без кардана ни к чему не приведут.

В чем суть пушерного запуска?

При попытке завести машину с толкателя лучше понять основную суть этой процедуры. В нормальных условиях двигатель запускается стартером: который через маховик раскручивает коленчатый вал двигателя, приводя в движение поршни, и параллельно с этим начинают работать системы подачи топлива и зажигания. Но если аккумулятор или стартер не в порядке, некому крутить коленвал при повороте ключа. В этом случае запуск от толкателя позволяет коленвалу получать «помощь извне»: обычно двигатель передает мощность на колеса через трансмиссию, а в нашем случае, наоборот, коленчатый вал через трансмиссию будет раскручиваться от крутящихся колес. .

Как завести машину с буксировки?

В целом принцип запуска двигателя не зависит от того, двигаете ли вы неисправную машину другой машиной или руками – отличаются только сопутствующие нюансы. Но подключить его кабелем к другой машине все же проще – начнем с этого варианта.

Если вы пытаетесь завести старую машину с карбюратором и механическим топливным насосом, перед запуском стоит подкачать топливо в систему с помощью рычага на бензонасосе. Это рекомендуемая, но не обязательная процедура, но на «инъекционных» машинах в ней нет вообще. Для начала выберите ровный и прямой участок дороги, если это возможно: помните, что гидроусилитель руля и тормоза не работают на непроваренном автомобиле. Заранее согласовать с водителем буксира условные сигналы на трогание с места, остановки и т. Д. Согласитесь, что сигналы о начале движения и остановке будет подавать водитель буксируемого автомобиля – во-первых, у него нет такого же гидроусилителя руля и тормозов перед запуском двигателя, во-вторых, только он понимает, завелся ли двигатель . Затем вы можете прикрепить неисправный автомобиль тросом к буксиру и сесть за руль.

Перед тем, как начать буксировку, необходимо обязательно включить зажигание, выключить стояночный тормоз (ручной тормоз), а затем выжать сцепление и включить повышающую передачу – обычно третью или четвертую. После этого можно начинать движение. Разогнавшись до 20-30 км / ч, нужно плавно, но быстро отпустить сцепление и следить за моментом запуска двигателя, после чего следует нажать на газ. Услышав, что двигатель завелся, вы можете убедиться в его стабильной работе, выключив передачу и несколько раз нажав на газ – тахометр и слух подскажут, реагирует ли двигатель на педаль. Поняв, что двигатель работает, можно подавать буксир стоп-сигнал.

Помните, что после запуска стоит дать двигателю поработать на холостом ходу, а также не заглушать его по назначению. Ведь для следующего запуска нужно будет либо найти и устранить причину проблем с запуском, либо снова искать буксир.

Как завести машину с толкача?

Общий принцип здесь тот же: мы садимся за руль, включаем зажигание и подаем сигнал старта помощникам, толкающим машину. Нюансы касаются организации: например, стоит заранее попросить помощников найти сильные точки опоры на теле, чтобы не тратить деньги на удаление вмятин помимо нового аккумулятора. Люди не смогут разогнать машину до 25-30 км / ч, поэтому оптимальной передачей для запуска двигателя будет третья (хотя при неудаче можно попробовать и четвертую, и вторую). Лучше толкать машину по прямой: с вывернутыми колесами двигаться гораздо сложнее. Ну а если на местности есть уклон, лучше при необходимости повернуть машину для движения вперед по уклону: во-первых, задняя передача плохо ложится в передаточное число, во-вторых, толкая машину назад банально опасно.

Когда еще может пригодиться умение заводить машину с толкача?

Ключевые рекомендации, описанные выше, действительны для ситуаций, когда автомобиль глохнет во время движения – например, из-за проблем с холостым ходом при переключении передач. На ходу лучше не пытаться повернуть ключ в замке зажигания (в худшем случае это может привести к блокировке руля при маневрировании), и нет необходимости ждать полной остановки для перезапуска двигателя . Вы можете попытаться перезапустить двигатель во время движения, включив третью или четвертую передачу и отпустив сцепление, как если бы вы следовали за буксировкой.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *