Как правильно зажечь авто

Как правильно зажечь авто - koles.ru - автомобильный журнал

На днях мы разобрались, как завести машину толкателем или буксиром, а также разобрались, как это сделать самостоятельно с помощью кабеля и домкрата. Сегодня мы рассмотрим самый «простой» вариант: как завести машину с разряженным аккумулятором, если есть возможность «зажечь» от другого. Слово «простой» не зря заключено в кавычки: при всей кажущейся простоте в процедуре освещения есть важные нюансы. Давайте запомним их и сформируем правильный образ действий.

Когда не можешь зажечь машину

На самом деле зажигать машину с разряженным аккумулятором не всегда оправдано, а иногда даже откровенно рискованно. Поэтому для начала обозначим условия, при которых эта процедура бессмысленна или опасна. Прежде всего, это состояние аккумуляторной батареи автомобиля, которая нуждается в помощи. Если он полностью разряжен и долгое время находился на холоде, то почти наверняка «посторонняя помощь» его уже не реанимирует: электролит в нем, скорее всего, замерз. Это подразумевает еще одно условие относительно аккумулятора: перед тем, как его зажечь, нужно осмотреть его и убедиться, что он не набухает, не лопается, не протекает и не имеет других явных повреждений или дефектов. Если это так, подключение работающего аккумулятора от другого компьютера может быть в лучшем случае бесполезным, а в худшем — рискованным.

Следующее, в чем нужно быть уверенным перед тем, как закурить сигарету, — это то, что в автомобиле нет проблем с электрической сетью, которую нужно завести. Минимальная диагностика — проверка исправности блока предохранителей. Перегоревший предохранитель укажет на проблему в цепи или даже на короткое замыкание. Попытка запустить двигатель в этом случае означает высокий риск для системы электропроводки автомобиля-донора.

Последнее, что обязательно стоит проверить, это чистоту и состояние клемм на проблемной машине. Не все автовладельцы заморачиваются не только с смазкой, но даже с периодическим осмотром и очисткой клемм, а в самых запущенных случаях провода вовсе не стягивают не клеммами аккумулятора, а просто надевают на них. Все это ухудшает проводимость и снижает вероятность запуска двигателя. Соответственно в некоторых случаях причина молчания стартера не в разряженном аккумуляторе, а в плохом контакте, и освещение тут не поможет. Поэтому, прежде чем обращаться за помощью к проводам, убедитесь, что контакты чистые, а клеммы затянуты.

Ну и еще одно «дополнительное» условие неудачного запуска — отсутствие подходящих проводов. В момент пуска через них будут протекать очень большие токи, поэтому провода для освещения должны иметь достаточное сечение, хорошую изоляцию и качественные плоскогубцы («крокодилы») для подключения к клеммам. Вероятность удачного старта зависит от качества контакта, а безопасность всего мероприятия зависит от качества проводов. Тонкие провода с жидкими «крокодилами» или, что еще хуже, намотанный на клеммы кусок «бытового» провода — это опасность перегрева, плавления и возгорания.

Как правильно зажечь машину

Процедура освещения в целом очень проста. Для удобства соединительные кабели обычно окрашены: красный для подключения положительных (положительных) контактов и черный для подключения отрицательных (отрицательных) контактов. Последовательность действий при прикуривании сигареты следующая:

располагайте машины как можно ближе для удобной работы с кабелями; сначала подключите один зажим плюсового соединительного кабеля к плюсовой клемме аккумулятора автомобиля-донора, а затем второй зажим к плюсовой клемме аккумулятора автомобиля-получателя; подключите один зажим отрицательного переходного кабеля к минусовой клемме автомобильного аккумулятора — донора, а затем второй зажим к неокрашенной металлической детали под капотом принимающего автомобиля: обычно это точка заземления или двигатель; подождите 5-30 минут, чтобы разряженный аккумулятор немного зарядился; убедитесь, что соединительные кабели подсоединены как можно плотнее и эффективнее и не попадают в рабочую зону вентиляторов, ремней и других движущихся частей; если автомобиль-получатель оборудован дизельным двигателем, прогрейте свечи накаливания, чтобы увеличить шансы на успешный запуск; попытаться завести двигатель автомобиля получателя; отключите пусковые кабели в обратном порядке: сначала отрицательный, затем положительный.

Какие сложности могут возникнуть при запуске

На схеме выше есть несколько «белых пятен». Основные вопросы, вызывающие бурные споры, связаны с тем, нужно ли отключать аккумулятор автомобиля-донора от бортовой сети, нужно ли запускать двигатель автомобиля-донора и можно ли подключать кабели при работающем двигателе. Давайте кратко рассмотрим причины и потенциальные риски каждого из этих решений.

Отключение АКБ автомобиля-донора — то есть снятие с него клемм — исключает риск возникновения проблем с электрикой «помогающей» машины. С другой стороны, отключение самого аккумулятора, особенно на современных машинах, может оказаться сложной задачей. Это и такие мелочи, как потеря памяти настроек сидений и зеркал или блокировка головного устройства аудиосистемы с необходимостью ввода кода разблокировки, или более неприятные последствия. Риск того, что ваш автомобиль не заведется после отсоединения аккумулятора, невелик, но лучше заранее знать, что может случиться. Кроме того, следует учитывать, что при запуске мотора автомобиля-получателя отключенный аккумулятор может просто не иметь достаточного тока для запуска. Это условие приводит к следующему вопросу: можно ли запустить двигатель автомобиля-получателя при работающем двигателе-доноре. Ответ один: обычно это безболезненно для автомобиля-донора, но в такой процедуре есть определенные риски, поэтому некоторые автовладельцы соглашаются только на «пустое» освещение.

И еще один нюанс касается последовательности подключения пусковых кабелей. Фактически, показанная выше последовательность не единственная допустимая: сначала вы можете подключить отрицательный кабель. Но если сначала подключить минус, а потом при подключении плюса случайно прикоснуться другим концом плюсового кабеля к металлической части автомобиля, произойдет короткое замыкание. Если сначала подключить плюс, то короткое замыкание можно получить, только прикоснувшись концом отрицательного кабеля к положительной клемме аккумулятора — то есть риск намного ниже. Поэтому порядок «сначала плюс, потом минус» считается правильным.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *