Как коронавирус Covid-19 изменит путешествие круизного лайнера

Как коронавирус Covid-19 изменит путешествие круизного лайнера

Немногие снимки лучше отражают разрушительное воздействие коронавируса на индустрию туризма, чем изображения пассажиров круизных лайнеров, облицовывающих свои балконы в ожидании возвращения на землю, совершенно отличную от той, которую они оставили.

Но вскоре эти изображения могут представлять форму путешествия из ушедшей эпохи.

Поскольку круизные компании предпринимают множество улучшений, чтобы сохранить свою репутацию, это может изменить облик круизного лайнера, каким мы его знаем.

«Много изменений произойдет до того, как судам будет разрешено возобновить обслуживание», — сказал CNBC Стюарт Хирон из The Cruise Guy, аналитик отрасли, который участвовал в 276 круизах.

Действительно, некоторые из этих изменений уже закончились. Строгие медицинские протоколы были введены в действие, когда ряд крупных круизных лайнеров был заблокирован после вспышек на борту.

Другие изменения будут более постепенными. Но они должны быть на месте к возвращению путешествия во времени.

UBS предсказывает, что «значимые» круизные операции возобновятся к 2021 году, и спрос уже есть. Резервирование на следующий год выросло на 40% по сравнению с 2019 годом, согласно сайту бронирования CruiseCompete, поскольку отдыхающие объединяются, чтобы перепланировать отмененные поездки, и новые клиенты планируют заранее.

Строгие проверки здоровья

Усиленные меры здравоохранения, конечно, будут первым портом захода.

«Им придется переосмыслить, как все продумано для всех общественных мест, как проводятся береговые экскурсии, улучшить санитарные процедуры, (ввести) более жесткие усилия для проверки пассажиров», — сказал влиятельный представитель Скотт Эдди.

Круизный корабль на якоре рядом с красочной береговой линией залива Харани в Сими, Родос, один из греческих островов Додеканес.

Дэвид С Томлинсон

Международная ассоциация круизных линий уже работала с круизными линиями-членами, такими как Carnival и Royal Caribbean, а также с правительством США, для разработки основы таких руководящих принципов. К ним относятся «более строгие процедуры посадки», улучшенные возможности мониторинга и карантинные процедуры.

Но более строгие медицинские протоколы могут быть только началом, согласно аналитикам, которые говорили с CNBC. Регулярные проверки температуры, расширенные бортовые медицинские центры, улучшенные системы фильтрации воздуха и обязательные документы «пригодны для путешествий» для пожилых путешественников могут стать частью пакета для будущих круизов.

Обеденный срыв

Помимо здравоохранения, может произойти дальнейшее изменение моря.

Любите их или не любите их, типичный буфет самообслуживания скоро может уйти в прошлое — его заменят обслуживаемые экипажем станции обслуживания и сервировка стола.

«Исторически в случае вспышек норовирусов на судах круизные компании использовали эту стратегию для ограничения распространения инфекционных заболеваний», — отмечает Шери Гриффитс из CruiseTipsTV.

Системы бронирования также могут стать обычным делом как для столовых, так и для развлекательных заведений, так как лайнеры переходят на более строгие ограничения по вместимости.

Новые технологии

Между тем, вспышка может подтолкнуть круизные компании инвестировать в более современные технологии.

Стерилизационные роботы, которые уже используются в других частях туристической индустрии, например в отелях, могут обеспечить санитарные стандарты на уровне больниц, считает Клэр Ли, аналитик-исследователь из Euromonitor International.

Райская гавань, также известная как Райская бухта, широко расположена за островами Лемер и Брайд в Антарктиде, отступая от западного побережья Земли Грэма между точками Дютье и Лениз.

Арти фотография

«Пандемия ускорила путь туристической индустрии к более высоким гигиеническим стандартам, включив автоматизированные и цифровые системы очистки», — сказал Ли.

«Технологии, которые повышают уровень безопасности индустрии туризма (будут), будут приоритетными для игроков отрасли, чтобы вернуть доверие потребителей после пандемии», — добавила она.

Победители и проигравшие

Такие радикальные изменения потребуют больших инвестиций в то время, когда круизные операторы уже испытывают трудности.

Комментаторы предполагают, что крупные игроки будут в лучшем положении, чтобы справиться с этим, так как у многих есть законсервированные корабли в ожидании лучших дней вперед. «Путешествие вернется … и когда это произойдет, мы вернемся с ним», — недавно сказал CNN генеральный директор Carnival Арнольд Дональд.

Но неясно, хватит ли у путешественников желания отправиться в моря с несколькими тысячами других пассажиров.

Rascal Voyages плавает среди драматических островов Индонезии Раджа Ампат.

Rascal Voyages

Влиятельные путешественники Дон и Хайди Буколо из EatSleepCruise.com говорят, что планируют снова «одним из первых» отправиться в круиз после снятия ограничений на поездки, хотя они признают, что другие отдыхающие могут проявить больше убедительности.

«Могут ли некоторые крейсеры быть отключены по размеру и количеству пассажиров этих мегамолётов? Конечно», — сказал Буколо. «Но большинство круизных лайнеров предлагают корабли разных размеров и вместимости для всех типов путешественников».

Маленькие путешествия?

Это может вызвать новый спрос на небольших операторов, которые могут выдержать шторм, таких как экспедиции и речные круизы, согласно Griffiths CruiseTipsTV. Действительно, Стив Эбсворт, соучредитель и генеральный директор оператора роскошных яхт Rascal Voyages, считает, что пандемия может ускорить более широкий сдвиг отрасли в сторону «более продуманных», менее масштабных путешествий.

«Люди захотят быть ближе к природе, ближе к пляжу, ближе к животным. Я думаю, что победителями будет любой опыт, который сильно зависит от этого», — сказал он.

Однако такой уровень эксклюзивности обходится дорого, что немногие кошельки могут оправдать в посткоронавирусной среде. В то время как в Rascal Voyages наблюдался всплеск запросов на конец 2020 и начало 2021 года, особенно со стороны клиентов из США и Великобритании, Эбсворт сказал, что его компания станет одной из многих фирм, предлагающих скидки, чтобы вывезти путешественников обратно в море, когда снова будет безопасно путешествовать.

«Мы будем пытаться соблазнить людей вернуться в Юго-Восточную Азию, когда это пройдет», — сказал Эбсворт. «Так что мы будем предлагать сделки».

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *