Из-за нехватки чипов автопроизводители Детройта изо всех сил пытаются поддерживать производство грузовиков и выполнять заказы.

Из-за нехватки чипов автопроизводители Детройта изо всех сил пытаются поддерживать производство грузовиков и выполнять заказы.

Сотрудник работает над двигателем Ford Motor Co. Super Duty Truck на заводе Ford Kentucky Truck в Луисвилле, Кентукки, 30 сентября 2016 года.

Люк Шарретт | Bloomberg | Getty Images

Автопроизводители Детройта изо всех сил пытаются сохранить производство и поставки высокорентабельных пикапов, поскольку перебои в производстве по всему миру привели к глобальной нехватке полупроводниковых чипов, от которой страдает автомобильная промышленность.

Ford Motor в понедельник заявила, что сокращает смену на своем заводе по производству грузовых автомобилей в Кентукки в Луисвилле, который производит более крупные пикапы F-серии и полноразмерные внедорожники. Он также временно закрывает завод в Огайо, который производит фургоны и другие грузовики. Ожидается, что оба завода вернутся к нормальному производству через неделю, сообщает компания.

Сокращения произошли после того, как Форд присоединился к General Motors в четверг, подтвердив, что он частично собирает некоторые грузовики для хранения до тех пор, пока запчасти не станут доступными. Stellantis, ранее называвшаяся Fiat Chrysler, также недавно подтвердила, что частично собирает некоторые из своих старых звукоснимателей Ram из-за отсутствия полупроводниковых чипов.

«Мы тесно сотрудничаем с поставщиками, чтобы устранить потенциальные производственные ограничения, связанные с глобальной нехваткой полупроводников, и работаем над установлением приоритетов для производства ключевых линий автомобилей, максимально используя наши полупроводниковые ресурсы», — заявила пресс-секретарь Ford Келли Фелкер в заявлении по электронной почте.

В течение нескольких месяцев автопроизводители уделяли первоочередное внимание сборке высокодоходных автомобилей, таких как пикапы, сокращая производство автомобилей и кроссоверов. Последние действия показывают, с какими трудностями сталкиваются компании, пытаясь сохранить производство этих автомобилей.

До сих пор GM и Stellantis преуспели в поддержании производства грузовиков на более высоком уровне, чем Ford, который ранее сокращал смены своего пикапа F-150.

Полупроводниковые микросхемы являются чрезвычайно важными компонентами новых автомобилей для информационно-развлекательных систем, рулевого управления с усилителем и тормозов, а также других систем. Детали могут содержать стружку нескольких размеров и разных типов.

Консалтинговая компания AlixPartners прогнозирует, что дефицит сократит выручку мировой автомобильной промышленности на 60,6 млрд долларов в этом году. GM ожидает, что проблема сократит свободный денежный поток на 1,5 млрд долларов до 2 млрд долларов в этом году. Ford заявил, что в 2021 году из-за этой ситуации его прибыль может снизиться на 1 млрд долларов до 2,5 млрд долларов.

Руководители автомобильной отрасли охарактеризовали ситуацию как нестабильную. Ранее в этом месяце генеральный директор Stellantis Карлос Таварес заявил, что проблема нехватки может быть полностью решена только в следующем году. Финансовый директор GM Пол Джейкобсон в прошлом месяце назвал нехватку чипов «краткосрочной» проблемой, заявив, что компания надеется компенсировать значительную часть своей потери производства из-за нехватки чипов во второй половине года. Генеральный директор Volkswagen of America Скотт Кио сказал в понедельник телеканалу CNBC «Squawk Box», что дефицит, как ожидается, продлится до осени, но «это то, к чему мы стремимся неделя за неделей».

GM временно закрыла или сократила производство на нескольких заводах, производящих автомобили или кроссоверы, чтобы сделать в первую очередь производство своих полноразмерных пикапов и внедорожников. Предполагается, что заводы в Канзасе и Ингерсолле, Онтарио, будут закрыты как минимум до середины апреля. Они закрылись в начале февраля.

«GM продолжает использовать все доступные полупроводники для создания и поставки наших самых популярных и востребованных продуктов, в том числе полноразмерных грузовиков и внедорожников для наших клиентов», — сказал представитель GM Дэвид Барнас в заявлении по электронной почте. «Мы не сокращали простои и не сокращали смены ни на одном из наших заводов по производству полноразмерных грузовиков из-за дефицита».

Ожидается, что еще один завод GM в Мексике откроется через две недели после закрытия 8 февраля, а завод в Мичигане, как ожидается, откроется к апрелю после остановки производства неделю назад. Заводы GM в Бразилии и Южной Корее также пострадали от нехватки.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *