Italdesign и Williams создают платформу электромобиля с монококовой батареей

Italdesign и Williams создают платформу электромобиля с монококовой батареей

Итальянская дизайн-студия Italdesign и британская инженерная компания Williams Advanced Engineering, специализирующаяся на разработке силовых агрегатов для электрических гоночных и спортивных автомобилей, представили совместный продукт — модульную OEM-платформу EVX. Эту платформу планируется продавать производителям автомобилей премиального и люксового сегментов, которые по разным причинам не хотят или не могут самостоятельно разрабатывать электромобили. Основным потенциальным заказчиком на данный момент является Jaguar.

Williams Advanced Engineering (WAE) — это ответвление легендарной команды формулы Williams. До прошлой осени WAE была основным технологическим партнером Lotus Cars и должна была поставлять электрические силовые установки для своего флагманского электрического суперкара Evija, но затем партнеры поссорились, и теперь Lotus самостоятельно разрабатывает электрические потроха для Evija, а WAE вошла в новое сотрудничество — с итальянской дизайн-студией Italdesign, которая сегодня входит в концерн Volkswagen, но продолжает заниматься полностью автономными проектами, никак не связанными с основной деятельностью концерна.

Платформа EVX, по сути, полностью разработана специалистами WAE — по данным Automotive News Europe, работа над ней ведется с 2017 года. Партнерство с Italdesign было необходимо для создания комплексного предложения OEM, то есть возможности развития электромобиль «под ключ», причем партнеры заявляют, что готовы сделать это за 30–36 месяцев — это примерно на год раньше, чем при традиционных методах проектирования с нуля. Прототип можно сделать всего за 12 месяцев, чтобы показать клиентам и получить предоплату. WAE отвечает за нижнюю платформу и силовые установки, Italdesign — за верхнюю конструкцию и корпус.

Italdesign имеет возможность самостоятельно производить автомобили на своих мощностях в Турине, но тиражом не более 500 единиц. в год. Для больших тиражей (до 10 тысяч штук) потребуется сторонний сайт. Предполагается, что стоимость электромобилей, созданных на платформе EVX, будет начинаться от 100 тысяч евро.

Главная «фишка» платформы EVX — корпус аккумулятора из углеродного волокна, то есть, по сути, монокок, к которому спереди и сзади прикручены металлические секции, а к ним уже прикреплены электродвигатели, силовая электроника и подвески. . В целом дизайн типичный для суперкаров, а значит и цена соответствующая.

Платформа EVX позволяет варьировать колесную базу от 2900 до 3100 мм, а емкость аккумулятора — от 104 до 160 кВтч. Привод — задний или полный. Количество электродвигателей от двух до четырех. Максимальная комбинированная мощность может достигать 1000 кВт (1360 л.с.). Максимальный запас хода на одной зарядке с батареями на 160 кВтч составляет 1000 км. Широкое использование углепластика снизит вес электромобилей EVX на 200-300 кг по сравнению со стальными кузовами.

На платформе EVX могут выпускаться купе, кабриолеты, седаны и кроссоверы, но не внедорожники, так как дорожный просвет ограничен и в целом «тележка» сделана с оглядкой на спортивные дорожные автомобили. Кому это может быть интересно? Ягуар, конечно же!

Ранней весной новый глава Jaguar Land Rover Тьерри Боллор объявил о полном переформатировании Jaguar: бренд, как оказалось, унаследовал все предыдущие разработки и устремляется в новую эру в качестве мелкосерийного производителя роскошных электромобилей. , то есть станет конкурентом Aston Martin, Bentley и Ferrari.

У Jaguar, скорее всего, не будет собственной платформы — Bollore планирует покупать ее на стороне, и EVX вроде как отлично вписывается, но роль Italdesign в случае покупки будет сведена к чисто технологической, поскольку Jaguar будет в любом случае познакомьтесь с Джерри Макговерном, главным дизайнером JLR.

Но, конечно, на рынке OEM есть альтернативные предложения — например, модульная платформа Magna, на которую Fisker перешла в конце прошлого года, или платформа из трио Pininfarina, Bosch и Benteler. В общем, у Боллора будет из чего выбрать.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *