История о том, как один человек разработал электрический мотоцикл Segway Apex вручную

История о том, как один человек разработал электрический мотоцикл Segway Apex вручную

Два месяца назад Segway шокировал Интернет, представив свой первый электрический мотоцикл Segway Apex. Компания, более известная своими доступными электрическими мотоциклистами, выпустила электрический спортбайк со скоростью 200 км / ч, казалось бы, из ниоткуда.

Теперь, когда пыль осела, мы получаем более глубокое понимание интересной предыстории, которая привела к вершине Segway.

В 2019 году Segway решил расширить свою деятельность на более достойные уличные электромобили, такие как сидячие электрические скутеры в стиле Vespa.

Компания выпустила свои модели электрических скутеров в декабре прошлого года, но скутеры были не единственным сюрпризом при открытии.

Segway и его материнская компания Ninebot хотели получить более крупный ореол, чтобы заинтересовать клиентов и продемонстрировать способность компании создавать большие и более мощные электрические двухколесные транспортные средства.

Они хотели построить скоростной электрический мотоцикл. Настоящий спортбайк.

Единственная проблема заключалась в том, что они никогда не проектировали мотоцикл раньше.

ninebot apex electric motor

Поэтому они обратились к малоизвестному дизайнеру. Человек настолько неясен, что идет только по инициалам «JC».

JC было поручено взять концептуальный электрический мотоцикл Segway, велосипед, построенный на шасси существующего мотоцикла ICE, и превратить его в свое видение.

Как описал JC, был период трения, когда он ударился головой о Segway. Первоначально компания хотела создать такой революционный дизайн, который шокировал бы потребителей и был бы непохож на то, что кто-либо когда-либо видел раньше. Джей Си беспокоился, что такой дизайн оттолкнет большую часть существующего мотоциклетного сообщества, и вместо этого он настаивал на спортивном дизайне, который был знакомым, но привлекательным и мог быть оценен широкой аудиторией.

Как он объяснил EMN:

Я считаю, что хороший дизайн должен иметь универсальную привлекательность. Я рад, что они доверились моему суждению пойти с этим утонченным, чистым подходом. Пока что отклик в Интернете был исключительно положительным для дизайна.

JC обладает более чем 20-летним опытом в проектировании изделий и используется для проектирования в 3D с использованием CAD. Но для этого проекта он решил начать более старомодным способом с глиняного моделирования в натуральную величину. Это означало, что он должен был вручную лепить дизайн.

Чтобы сэкономить время, он использовал каждую половину велосипеда, чтобы исследовать различные концепции, пока не убедился, что ему понравилось направление, в котором он движется.

Он расширил свои цели дизайна и выбор, который он сделал по пути:

Я хотел чистый и минималистичный дизайн, который был бы частью языка продукта клиента. Я также хотел что-то отличное от текущей тенденции в дизайне транспорта, меньшую насыщенность визуальной стимуляции. Волнение мотоцикла может быть выражено более тонко, с пропорциями, сильными линиями характера и чистой обработкой поверхности.

Боковые панели большие и бесперебойные с минимальными функциями. Ключевые черты характера произошли от складывания геометрических поверхностей, чтобы придать ему ощущение силы. Передний обтекатель минималистичен благодаря использованию чистых поверхностей с убранной фарой, что придает ему более нейтральное выражение.

Визуальный центр тяжести перемещается дальше вперед, создавая ощущение движения. Мотор и батарея выставлены на каждой стороне, чтобы продемонстрировать технологию. Они также отделены визуально от боковых панелей, образуя силовой блок для подсветки электрической трансмиссии.

Вы можете посмотреть JC на работе в коротком видеоролике, который он выпустил ниже:

Только когда Джей Си был доволен полноразмерной глиняной моделью, он обратился к инструментам трехмерного моделирования. Он отсканировал глину в программу компьютерного моделирования, чтобы можно было улучшить структуру. Затем производство деталей было отдано на аутсорсинг производственной компании, которая создала компоненты-прототипы на основе разработанных вручную и усовершенствованных компьютером конструкций JC.

Весь процесс занял около семи месяцев, а остальное уже история. Segway на полной скорости опередил дизайн JC и в конечном итоге представил его как электрический мотоцикл Segway Apex. С тех пор мы видели, как мотоцикл делает несколько горячих кругов на гоночной трассе в Китае, но еще слишком рано говорить, увидим ли мы когда-нибудь Segway Apex для продажи.

Но если мы это сделаем, то, по крайней мере, теперь мы знаем человеческое прикосновение, которое сформировало характер самого мотоцикла.

Переведено со статьи electrek.co

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *