Инспекцию пока «отвязать» от ОСАГО не планируют: дефицита ТО не предвидится.

Инспекцию пока «отвязать» от ОСАГО не планируют: дефицита ТО не предвидится.

Страхование по-прежнему можно приобрести только с диагностической картой. По крайней мере, пока не будет штраф для автовладельцев, не отправивших свои машины на техосмотр.

Не так давно страховщики в очередной раз заговорили о необходимости «отвязать» ОСАГО от диагностических карт, которые формируются в результате технического осмотра. По сегодняшним меркам оба документа обязательны для автовладельцев (однако ДК необходим владельцам «машин» старше четырех лет). Оформить страховой полис на не новую машину невозможно без карты, которая в 2011 году заменила купон ТО.

Теперь предложение сделать регистрацию ОСАГО независимой от наличия диагностической карты было сделано в связи с масштабными изменениями в сфере технического осмотра. В начале этого месяца вступили в силу нововведения, коснувшиеся операторов техосмотра автомобилей. Итак, сама диагностическая карта теперь стала полностью электронной (бумажная копия автовладельцам не выдается). Кроме того, операторы техосмотра автомобилей были обязаны фотографировать все автомобили, прибывающие на техосмотр, и отправлять файлы с координатами местоположения в систему EAISTO (они хранятся здесь в течение всего срока действия ДЦ).

И страховщики, и представители Министерства внутренних дел предполагали, что не все текущие операторы ТО смогут выполнить требования и получить разрешение на работу после очных проверок. Сейчас в стране действуют около 5,2 тысячи фирм, оказывающих соответствующие услуги. Ожидалось, что их количество уменьшится, и тогда значительная часть российских автовладельцев столкнется с невозможностью вовремя отправить свой автомобиль на техосмотр, а значит, они не смогут без проблем оформить ОСАГО.

Не исключено, что серьезных поводов для беспокойства нет. Как сообщает Интерфакс со ссылкой на заместителя исполнительного директора ОГА Сергея Ефремова, личные проверки уже проводятся. По его словам, пока все аккредитованные операторы, по заявкам которых проводятся «выездные мероприятия», успешно проходят аудит (правда, не сообщается, сколько компаний уже подтвердили свои лицензии). В ходе визитов инспекторы изучают соответствие требованиям к оборудованию пунктов обслуживания, инженерных систем, а также подтверждают квалификацию экспертов.

Сергей Ефремов также пояснил, что пока о полном «отделении» техосмотра от оформления «автогражданской ответственности» не идет. Он пояснил, что такое решение вряд ли будет принято до марта 2022 года. Дело в том, что с этого момента водители будут оштрафованы за отсутствие действующей диагностической карты, а поиск нарушителей планируется с помощью дорожных камер. Таким автовладельцам планируется выдавать постановления один раз в день, размер штрафа составит 2 тысячи рублей. В этом случае отпадет необходимость привязки к ОСАГО.

Напомним, недавно вступившие в силу нововведения на данный момент в основном коснулись операторов ТО, поскольку власти продлили срок действия диагностических карт для «обычных» водителей отдельным документом: данное «спецпредложение» актуально для тех автовладельцев, у которых заканчивается ДЦ в период с 1 февраля по 30 сентября 2021 года. Сообщается, что это было сделано во избежание «живых» очередей из-за угрозы распространения коронавируса.

Согласно действующим правилам, новые легковые автомобили, грузовики массой до 3,5 тонн и мотоциклы не нужно отправлять на техосмотр в течение первых четырех лет их «жизни». В возрасте от 4 до 10 лет вам необходимо приходить на техническое обслуживание один раз в два года, а автомобили старше десяти лет должны приходить на техническое обслуживание каждый год.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *