Ineos покупает умный завод, внедорожник Grenadier переезжает во Францию

Ineos покупает умный завод, внедорожник Grenadier переезжает во Францию

Молодая британская компания Ineos Automotive, представившая этим летом рамный внедорожник Grenadier (идеологический преемник классического Land Rover Defender), готовится приобрести завод Daimler в Амбахе, Франция.

Ineos Grenadier – самая заметная автомобильная новинка этого года в условной группе «развивающихся производителей». Рамный внедорожник, проработанный заведомо грубовато и старомодно, как, собственно говоря, классический LR Defender, вызвал большой ажиотаж среди любителей бездорожья, многие изъявили желание купить такую ​​машину. В отличие от других стартапов, Ineos Automotive не имеет проблем с финансированием, поскольку его поддерживает богатая нефтехимическая компания Ineos британского миллиардера Джима Рэтклиффа, большого поклонника внедорожников старой школы. В разработке Grenadier принимали участие опытные специалисты Magna Steyr и MBTech, сейчас машина проходит обширную программу испытаний и выйдет на конвейер в 2021 году.

Изначально Ineos хотела купить закрывающийся завод Ford в Бридженде, Южный Уэльс, чтобы производить свои внедорожники с рамами и кузовами для них из Португалии, где находится местный филиал итальянской компании Carraro, которая будет поставлять жесткие мосты для Ineos. Гренадер.

В июле Daimler выставила на продажу умный завод во французском городе Амбах, который находится на границе с Германией, и Ineos сразу заинтересовалась этим предложением – было объявлено, что компания рассматривает возможность приобретения площадки Daimler, поскольку он лучше подготовлен к сборке Grenadier и позволяет сосредоточить весь производственный цикл в одном месте.

Напомним, что весной прошлого года Daimler передал убыточный и не очень успешный смарт-бренд под залог китайской компании Geely, производство всех будущих новинок этого бренда будет налажено в Китае. Завод в Амбахе, существующий с 1997 года, занимался выпуском двухдверных fortwo (четырехдверный forfour и родственный Renault Twingo собираются в Словении), и еще до сделки с китайцами начали готовиться к производство более крупных моделей, а именно электрического кроссовера Mercedes-Benz EQB, дебют которого ожидается в этом году. Для этого была проведена перепланировка и завезено новое оборудование, которое теперь можно быстро перенастроить для производства Ineos Grenadier.

Daimler решила избавиться от завода в Амбахе в рамках своей собственной программы оптимизации затрат, а сборка Mercedes-Benz EQB теперь будет налажена либо в Раштатте, Германия, либо в Кечкемете, Венгрия, сообщает Automotive News Europe. Издание также сообщает, что переговоры между Ineos и Daimler вокруг завода в Амбахе идут хорошо, и сомнений в том, что сделка будет заключена, больше нет. Сейчас ее согласовывают с профсоюзом рабочих французского предприятия, который, конечно, хочет, чтобы все 1000 человек из основного персонала и 600 из субподрядчиков были безопасно трудоустроены в Ineos, что будет затруднительно, поскольку британские не имеют очень большого масштаба: они хотят делать всего 25 тысяч машин в год. Но, полагаем, будет найден компромисс, так как профсоюзу в любом случае лучше, чтобы завод работал, а не закрывался – в последнем случае все рабочие ушли бы на улицу …

Накануне покупки завода во Франции внедорожники Ineos Grenadier приняли участие в качестве эскорта в легендарной велогонке Tour de France.

Для британской автомобильной промышленности уход Ineos Automotive на материк – плохая новость, но логичная. Великобритания, как известно, уже в 2035 году хочет полностью запретить продажу новых легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, а производство олдскульных внедорожников с бензиновыми и дизельными двигателями плохо сочетается с таким суровым экологическая повестка. Континентальная Европа, однако, также не очень дружелюбна к двигателям внутреннего сгорания и со следующего года будет штрафовать автопроизводителей за избыток CO2. Ineos Automotive, видимо, к этому готова и просто включит штрафы в стоимость своих автомобилей – ведь штраф – это не запрет. А в будущем, если что-то случится, вы можете переехать в Америку, где, напротив, автопроизводители недавно ослабили экологическую мертвую хватку.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *