Индийская Kia Seltos в краш-тесте Global NCAP: даже хуже австралийского варианта

Индийская Kia Seltos в краш-тесте Global NCAP: даже хуже австралийского варианта

В конце прошлого года кроссовер Kia Seltos прошел испытания на безопасность по австралийской программе ANCAP, которая повторяет современную и довольно сложную программу Euro NCAP. Программа Global NCAP намного проще и состоит из одиночного лобового краш-теста о деформируемый барьер на скорости 64 км / ч. Но машины, которые проходят испытания Global NCAP, обычно проще, чем те, которые продаются на рынках с высокими требованиями к безопасности. Индийский Kia Seltos – яркое тому подтверждение.

На австралийских испытаниях Kia Seltos заработал пять звезд в окончательном рейтинге благодаря хорошо оснащенным системам активной безопасности. При этом корейский кроссовер плохо справился с краш-тестами, выявив слабую защиту ног и тазовой области водителя при лобовых ударах. Австралийский Селтос также на грани допустимого выдержал боковой удар о стойку.

У Indian Seltos в стандартной комплектации всего две подушки безопасности и довольно слабый кузов, конструкция которого была оценена экспертами Global NCAP как нестабильная. Сильная деформация пола при ударе грозит тяжелыми травмами ступни водителя и правой голени – слабый, коричневый уровень защиты. Защита коленей и бедер водителя и переднего пассажира оценена как предельная (оранжевая) из-за риска контакта с жесткими элементами передней панели. Нагрузка на грудь водителя тоже пограничная, оранжевый уровень – возможны переломы ребер. Всего лишь три звезды из пяти по защите взрослых.

За защиту детей индийский Kia Seltos получил только две звезды из пяти: у него нет креплений Isofix, из-за чего по салону тряслись манекены, имитирующие детей (детские кресла удерживались ремнями безопасности взрослых). Но если датчики «полуторагодовалой» куклы не регистрировали опасные нагрузки, то «трехлетний» манекен получил смертельный (красный уровень нагрузки) удар по голове при соприкосновении с внутренней отделкой. .

Добавим, что Kia Seltos – самый популярный кроссовер в Индии: за первые три квартала этого года было продано 73 219 единиц. (данные с ресурса BestSellingCarsBlog).

В рамках последней тестовой сессии Global NCAP сломал еще две модели, неизвестные в России, но очень свежие и популярные в Индии: небольшой кроссовер Maruti Suzuki S-Presso и хэтчбек Hyundai Grand i10 Nios (с января по сентябрь этого года, Было продано 43 273 и 56 728 единиц соответственно).

S-Presso с единственной подушкой безопасности – это настоящая катастрофа: из-за смертельного стресса для водителя и переднего пассажира он не получил ни одной звезды за защиту и осуждение взрослых от Алехандро Фураса, генерального секретаря Global NCAP. . Ситуация с детьми примерно такая же, как у Seltos – две звезды.

Марути Сузуки С-Прессо

Марути Сузуки С-Прессо

У Hyundai Grand i10 Nios с двумя подушками картинка чуть лучше, но в целом все равно плохо: две звезды за защиту взрослых и две звезды за защиту детей. «Взрослые» манекены красного уровня нагрузок не зафиксировали, а вот коричневые и оранжевые сулят серьезные травмы.

Hyundai Grand i10 NiosHyundai Grand i10 Nios Вывод не оригинален: индийский автопром давно и остро нуждается в улучшенных стандартах безопасности. Но их усовершенствование приведет к удорожанию машин, а этого в Индии, видимо, никто не хочет.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *