Илон Маск считает пиарщиков манипуляторами и по-прежнему игнорирует прессу

Илон Маск считает пиарщиков манипуляторами и по-прежнему игнорирует прессу

В прошлом году стало известно, что Tesla полностью упразднила свой скромный PR-отдел, хотя официально об этом не сообщалось. На этой неделе Илон Маск подтвердил, что у компании нет и не будет никаких системных связей с общественностью.

Tesla перестала отвечать на запросы прессы с середины прошлого года, а в октябре журнал Electrek со ссылкой на собственные источники в американской компании сообщил, что у Tesla больше нет отдела по связям с общественностью и некому было отвечать на вопросы журналистов. Однако даже до лета 2020 года Tesla реагировала на письма и обращения СМИ скрипом, ответы приходили с опозданием или вообще не приходили, поскольку скромные размеры PR-отдела явно не соответствовали масштабам деятельности Tesla. , которая в прошлом году стала самой дорогой автомобильной компанией в мире. , а Илон Маск благодаря этому стал самым богатым человеком на Земле, а также на Луне и Марсе, которые он собирается колонизировать при жизни.

Приведя Tesla к успеху и заработав многомиллиардное состояние, Маск мог бы организовать самый крутой PR-отдел в отрасли, но вместо этого он решил распустить его и стал фактически единственным источником новостей, точнее его страницей в Twitter, где ценная информация О планах Теслы перемежается сообщениями о запусках и посадках ракет SpaceX, демотиваторами, прикольными снимками и редкими кадрами из его личной жизни.

Илон Маск продолжает общаться с избранными СМИ и давать редкие интервью, но у Tesla сейчас нет системных коммуникаций с общественностью. Иногда Маск отвечает на вопросы в Твиттере, и на этой неделе он ответил на несколько запросов (в том числе от редактора Electrek Фреда Ламберта), чтобы вернуть в работу PR-отдел, чтобы люди лучше понимали, как работает компания, потому что она работает не так, как другие автомобили. компаний, и это вызывает массу вопросов.

Маск ответил, что пусть другие компании тратят деньги на рекламу и манипулирование общественным мнением, а Tesla предпочитает сосредоточиться на продукте. Маск сказал, что доверяет людям и предпочитает гражданскую журналистику профессиональной журналистике. Это нужно понимать так, чтобы вопрос с PR-отделом был окончательно решен и не подлежал пересмотру.

Между тем, прямо сейчас у Tesla накопилось много вопросов в связи с серией аварий с ее автомобилями, которые происходят на фоне развертывания потребительского бета-тестирования программы FSD (Full Self-Driving), или так- называется «полный автопилот». Правовой статус ФУР находится в серой зоне законодательства, то есть никак не регулируется, что вызывает беспокойство как у общества, так и у власти. Было бы неплохо хоть как-то снять напряжение, грамотная пиар-кампания, хотя бы в безлюдном направлении, сейчас очень пригодилась бы.

В прошлом месяце некоторые покупатели Tesla столкнулись с двойным списанием денег за купленные автомобили, после чего долго не могли дозвониться до компании, а когда дозвонились, то получили ответ «сделка с банком». , «хотя ошибка была на стороне продавца. Таким образом строятся доверительные отношения между производителем и потребителем?

Что ж, проблемы с качеством электромобилей Tesla по-прежнему актуальны, о чем мы говорили не раз, и которые Tesla часто не хочет признавать, оставляя клиентов наедине с неисправностью. На прошлой неделе на Шанхайском автосалоне молодая женщина в знак протеста забралась на крышу выставочной модели 3. Выяснилось, что сама протестующая является обладательницей той же модели, у которой вышли из строя тормоза, в результате чего чуть не погибла ее семья. Возможно, действительно не было отказа тормозов или женщина была просто неадекватной, но почему-то кажется, что компания довела ее до безумия своим безразличием.

Понятно, что Илон Маск — великий предприниматель, мыслящий в комическом масштабе, и ему просто некогда возиться с капризными клиентами и любопытными журналистами, которые придираются и задают неприятные вопросы, но так устроено общество здесь, на Земле — проблемы нужно решать, и на вопросы нужно отвечать, иначе негативный фон в какой-то момент достигнет критического уровня и начнет разрушать компанию. Другое дело, что запас прочности Теслы может оказаться настолько большим, что к моменту коллапса Илона Маска нас уже не будет — он будет полностью поглощен строительством нового отважного мира на другой планете.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *