Концепт Hyundai Elevate, показанный в прошлом году на выставке CES Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе, положит начало семейству автомобилей Ultimate Mobility Vehicle (UMV), которые будут разработаны недавно созданной корейской компанией New Horizons Studio.
Elevate стал одним из главных экспонатов выставки CES 2019, и уже тогда Hyundai дала понять, что концепт, на разработку которого ушло три года, может стать серийным, но мало кто в это поверил — шагающая машина оказалась слишком диковинной, что-то в этом роде. дух «Звездных войн». Но на этой неделе корейская компания объявила о создании подразделения New Horizons Studio, которое будет разрабатывать серийные автомобили класса UMV, в том числе Elevate.
Новое подразделение возглавит доктор Джон Су, специалист по робототехнике, работающий в Hyundai с 2011 года. В его команду, состоящую из лучших ученых Кремниевой долины, войдет доктор Эрнестин Фу, ранее возглавлявшая подразделение Volkswagen Automotive Innovation. Лаборатория Стэнфордского университета. Доктор Чон Су сформулировал задачу New Horizons Studio: «Мы хотим создать первый в мире автомобиль из класса трансформеров — автомобиль с максимальной проходимостью».
Концепт Elevate, напомним, представляет собой электромобиль, он был разработан совместно с американской инженерной фирмой Sundberg-Ferar. Elevate основан на плоской ромбовидной платформе со встроенной батареей на 66 кВтч. Внутри больших колесных арок, примыкающих к краям этой платформы, находятся мотор-колеса, которые являются частью четырех механических опор с пятью степенями свободы.
В сложенном состоянии колесные опоры Elevate выглядят как обычный автомобиль с монолитным кузовом, но в разложенном состоянии колея может достигать 4,57 м, что обеспечивает Elevate неслыханную для традиционных внедорожников проходимость. Elevate может имитировать походку млекопитающих и рептилий, что позволяет ему преодолевать 1,5-метровый забор, преодолевать 1,5-метровую канаву, подниматься / спускаться по лестнице и камням, а также ходить по песку, болотам и глубокому снегу.
На этапе концепта предполагалось, что чудо-машиной будет управлять искусственный интеллект, но на серийных автомобилях класса UMV такой опции, скорее всего, не будет, а колеса, вероятно, оставят лишь несколько фиксированных положений, для которых будут применяться стандартизированные программы управления. написано так, что любая хозяйка может сесть и погонять. Тем не менее очевидно, что даже при урезанном функционале Elevate превзойдет любой существующий внедорожник по проходимости и станет настоящим подарком для спасателей и любителей дикой природы.
Увы, Hyundai не назвала сроки выхода на рынок ходячих автомобилей, но будем надеяться, что команда доктора Су не заставит нас долго ждать.