Hyundai захватит половину рынка электромобилей в России, но не продаст их

Hyundai захватит половину рынка электромобилей в России, но не продаст их

Алексей Калицев, управляющий директор Hyundai Motor СНГ, сообщил, что в следующем году Hyundai планирует завезти в Россию модели линейки Ionic, в том числе в электрических версиях, которые будут предлагаться по подписке.

Сегодня в сети Hyundai Motor Studio на Новом Арбате в Москве открылась выставка Hyundai Future Mobility, посвященная будущему городской мобильности, и эта мобильность, конечно же, не должна обременять природу вредными выбросами. Нельзя сказать, что экспозиция получилась увлекательной и интересной: есть интерактивные информационные стенды, которые расскажут о водороде и электричестве, макете Сан-Франциско будущего, где трамваи больше не получают энергию от проводов, а заправляют собственные аккумуляторы от мобильных электрических. станции. Еще есть водородный автомобиль Hyundai Nexo с плотно тонированными стеклами, что обычно означает, что мы имеем дело с макетом, а не с настоящим автомобилем, хотя в пресс-службе Hyundai нас уверяли, что это настоящий автомобиль.

На самом деле Hyundai видит будущее именно в водородных автомобилях, то есть в автомобилях на топливных элементах, таких как Nexo, рассматривая модные сейчас электромобили как переходный этап от традиционного транспорта к водородному. Между тем, пока в повестке дня российского офиса Hyundai стоят электромобили, по крайней мере, управляющий директор Hyundai Motor CIS Алексей Калицев заявил, что в ближайшее время у моделей на топливных элементах в России нет перспектив, а у электромобилей и гибридов Ionic линия появится в нашей стране в следующем году.

Отрадно, что Алексей, в отличие от многих своих коллег, в первую очередь зарубежных, не ведет бездумную кампанию за электромобили, осознавая все проблемы этого вида транспорта и, прежде всего, их сомнительную экологичность. Более того, сама компания Hyundai еще не полностью протестировала технологию производства электромобилей, о чем свидетельствует масштабная кампания по отзыву, о которой мы подробно писали. Напомним, 77 000 автомобилей Kona Electrics с корейского завода в Ульсане были отозваны из-за опасности возникновения взрывных пожаров. Однако поставлять Kona Electric в Россию не планируют, в отличие от моделей Ionic, макет которых будет представлен в следующем году ближе к времени запуска. По крайней мере, пока ни один Ionic не прошел сертификацию.

Собственно, бренд Ionic родился не вчера, и пока дилерский центр Hyundai развивался, частники взяли дело в свои руки. В прошлом году было зарегистрировано два Ионика в 2017 году, а в первых трех кварталах этого года – еще семь, и все – в 2018 году. В представительстве уверяют, что они не имеют отношения к этим машинам, и, кстати, все эти Ионики зарегистрированы как физические лица. Между тем радости владения электромобилем от российского представительства Hyundai ожидать не приходится, хотя Алексей Калицев считает, что потенциал электрических версий Hyundai Ionic в России исчисляется сотнями в год. Корейские «электропоезда» в России будут предлагать по подписке. Насколько актуален такой способ продвижения электромобилей, пока не очень ясно, ведь основная масса владельцев «зеленых» в России проживает в частных домах, и речь идет не только о фанатах Jaguar I-Pace с Рублевки – например. , в Сибири любят покупать Nissan Leaf.

Предположим, что гибридная версия Ionic поступит в продажу в России, где электродвигатель помогает двигателю внутреннего сгорания, потому что подключаемые гибриды показали свою полную бесперспективность в России, а кроме того, подключаемая версия будет стоить радикально дороже. чем обычный гибрид

Но давайте посмотрим, сколько машин продается в нашей стране в целом, и вооружимся схемами регистрации в ГИБДД. Так, за девять месяцев 341 электропоезд нашел своих покупателей, а за весь прошлый год зарегистрировано 353 электромобиля. То есть все падают, а «шлейфы» растут, хотя абсолютные цифры полностью микроскопические. Теперь пройдемся по брендам в алфавитном порядке. Audi e-tron – 59 автомобилей (из них 38 приобретены юридическими лицами), Hyundai Ionic – 7 (все – физические лица), JAC iEV7S – 3 (все – юридические лица), Jaguar I-Pace – 57 (22 – юридические лица). ), Nissan Leaf – 105 (все – физические лица), Peugeot ION – 3 (все – юридические лица), Renault Twizy – 3 (все – юридические лица). Tesla Model 3 – 53 (1 – юридическое лицо), Teslla Model X – 42 (4 – юридическое лицо), Tesla Model S – 9 (все – физические лица).

Возможно, если при отсутствии официальных поставок частники проявят точечный интерес к совершенно неизвестному в нашей стране бренду Ionic, очевидно, что с помощью подписки действительно можно добавлять несколько сотен человек в год к электрическому. Hyundai-Ionic. Таким образом, Hyundai может занять не менее половины рынка электромобилей в России.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *