Hyundai обновил «зеленую» Kona: кроссовер стал длиннее, но остался с прежней начинкой.

Hyundai обновил «зеленую» Kona: кроссовер стал длиннее, но остался с прежней начинкой.

Рестайлинговая версия с приставкой Electric к названию появится в продаже в следующем году, цены пока неизвестны.

Следующий кроссовер Kona корейский бренд вывел на рынок в 2017 году, а в 2018 году появилась электрическая версия внедорожника. За последний год в Европе было продано 105 030 копий, что на 60,4% больше, чем в 2018 году. За первые девять месяцев этого года старые дилеры продали 85 979 экземпляров (+ 10,7%). За все время продаж на этом рынке покупатели купили около 53 тысяч «зеленых» Kona. В сентябре 2020 года Hyundai обновила «обычную» Kona, теперь настала очередь версии с приставкой Electric к названию.

В ходе рестайлинга «электрокроссовер» был усовершенствован внешне. Kona Electric получила другую головную оптику со светодиодными дневными ходовыми огнями, другие колеса и колпак вместо традиционной решетки радиатора. На передней панели теперь есть асимметричный порт для зарядки. Колесные арки теперь окрашены в цвет кузова (кстати, в палитре появилось девять новых вариантов), а корма украшена другими фонарями. Из-за новых бамперов длина внедорожника выросла на 40 мм (до 4220 мм).

Обновление электрического Kona коснулось и интерьера. Модернизированная цифровая комбинация приборов с диагональю 10,25 дюйма доступна за дополнительную плату (у предшественника семь дюймов). Такого же размера теперь сенсорный экран мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и беспроводной функциональностью. Также интерьер был «освежен» за счет диодной контурной подсветки и дополнительных USB-портов для пассажиров, сидящих сзади.

За безопасность в обновленном «электрокроссе» теперь несут ответственность, в том числе системы предотвращения столкновений с автомобилями в слепых зонах и движения в перпендикулярном направлении при выезде задним ходом с парковки. Кроме того, появилась функция, предупреждающая пассажиров об открытии двери и выходе из салона о приближении транспорта.

За счет смены шин максимальный запас хода на одной зарядке Hyundai Kona Electric увеличился с 300 и 470 км (в зависимости от версии расчет велся по циклу WLTP) до 305 и 484 км. При этом емкость литий-ионных аккумуляторов по-прежнему составляет 39,2 и 64 кВтч. Зарядка аккумуляторов от 10 до 80% с помощью зарядного устройства мощностью 100 кВт займет 47 минут, а если вы используете устройство мощностью 7,2 кВт, то это займет около шести и более девяти часов соответственно.

Остальное оборудование также решили оставить без изменений. Первоначальная версия кроссовера Kona Electric оснащалась 136-сильным электродвигателем, а более «богатая» версия оснащалась электромотором с отдачей 204 л.с. (максимальный крутящий момент в обоих случаях 395 Нм). Отметим, что динамические характеристики модели стали ниже: например, базовая Kona Electric теперь разгоняется с 0 до 100 км / ч за 9,9 секунды (предшественница – за 9,3 секунды); топовая модификация набирает первую сотню за 7,9 секунды (ранее – 6,7 секунды).

Рестайлинговая версия Hyundai Kona Electric выйдет на европейский рынок в следующем году. Цены будут объявлены ближе к началу продаж. В России нет электрической или “обычной” версии Kona. Внедорожник Creta уже несколько лет подряд является бестселлером бренда на нашем рынке. Он продолжает возглавлять ТОП-10 самых популярных внедорожников на сегодняшний день в РФ.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *