Hertz готова выйти из банкротства. Но выживет ли он в эпоху каршеринга и подписок?

Hertz готова выйти из банкротства. Но выживет ли он в эпоху каршеринга и подписок?

Одна из старейших и крупнейших компаний по аренде автомобилей в течение последних нескольких лет испытывала финансовые трудности (вызывая убытки), но коронавирус положил конец, что привело к падению туристического рынка и спроса на аренду автомобилей. В мае прошлого года компания подала заявление о банкротстве, после чего начался поиск вариантов ее реструктуризации. И, наконец, нашли инвесторов, готовых вложить 4,2 миллиарда долларов в бизнес, терпящий бедствие.

Компания Hertz была основана в 1918 году в США и начала сдавать в аренду легендарный Ford T. С 1987 по 2005 год Hertz входил в состав компании Ford и приносил около 10% ее прибыли. В 2012 году Hertz поглотила крупного конкурента Dollar Thrifty и превратилась в огромную корпорацию, но развитие современных цифровых услуг в значительной степени испортило ей жизнь. Уберизация сегмента такси и появление каршеринга удешевили разовые короткие поездки. В 2017 году Hertz покинул Россию именно из-за стремительного развития каршеринга в крупных городах, из-за которого резко упал спрос на традиционный прокат автомобилей.

Еще один удар — это абонентское обслуживание автомобилей, которое сегодня предлагают практически все премиальные марки и многие массовые (в России, например, Hyundai, Kia и УАЗ). У Hertz также есть собственная служба подписки на автомобили (Hertz My Car), но ей сложно конкурировать с автопроизводителями, поскольку Hertz не производит автомобили самостоятельно и вынуждена покупать их по рыночным ценам, а не по себестоимости, то есть несет дополнительные расходы.

Пандемия COVID-19, по сути, только ускорила приближение конца: спрос на аренду автомобилей резко упал. Компании пришлось уволить половину сотрудников (около 20 тысяч человек) и начать процедуру банкротства. Тем не менее, Hertz выплатила своим руководителям более 16 миллионов долларов бонусов до подачи заявления в суд по делам о банкротстве округа Делавэр …

На этой неделе компания объявила, что готова подать в суд план реорганизации, поскольку нашла инвесторов. Knighthead Capital Management и Certares Opportunities LLC, две крупные инвестиционные компании США, согласились инвестировать в Hertz 4,2 миллиарда долларов и выкупить до 100% ее акций, но меньше контрольного пакета. Решение суда ожидается 19 апреля.

Даже если суд одобрит предложенную сделку, перспективы Hertz весьма туманны. Из пресс-релиза следует, что Hertz рассчитывает на скорейшее прекращение пандемии COVID-19 и восстановление международного туризма, то есть на свою традиционную бизнес-модель. Но, во-первых, говорить об окончании пандемии, мягко говоря, преждевременно: не нужно ждать массового открытия границ без массовой вакцинации, пока многие люди не хотят вакцинироваться, а вакцина не гарантирует защиту от новых штаммов коронавируса. Что будет делать мировое сообщество по этому поводу, пока не понятно.

Во-вторых, даже если мы предположим, что человечество скоро смирится с коронавирусом как с неизбежным злом и начнёт путешествовать, это не отменяет проблем, с которыми Герц столкнулся до пандемии, но, безусловно, позволит ему выжить какое-то время. . В эпоху автономного вождения, которая рано или поздно наступит, для деятельности Hertz и подобных ей компаний вообще нет полей.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *